Ciao, ho appena sostituito i miei vecchi cantilever LX, a favore di V-Brake Ritchey con relative leve freno XT, MA ...... sopratutto sul posteriore, non ho ottenuto una frenata modulare e progressiva, come invece mi sarei aspettato. Agendo sul freno post., la frenata, prima di arrivare a bloccare la ruota, risulta essere a SINGHIOZZO o ad elastico (tanto per dare l'idea di quello che voglio dire...). Secondo voi, come mai? Premetto che il V-Brake montato è USATO...... puo' essere che sia "sput.... ops, malfunzionante"???? Grazie a tutti e ciao
K
I v-brake funzionano bene solo se sono tarati bene. A parte il tiro dissassato, risolvibile con le o la vite di regolazione dell' asta che fa da molla, è importantissimo che il pattino sia: orientato nel verso giusto (la parte più corta, rispetto al perno, posizionata nel senso di avanzamento) e che, rispetto al cerchio, sia posizionato con la "coda" divaricante, non parallelo o peggio ad aprire in avanti! Il pattino, del resto, ha il perno dissassato per questo, quando freni il cerchio trascina la parte anteriore del pattino (e il corpo freno) facendolo ruotare, finchè tutta la superficie non andrà in appoggio. Più inclinato (o meno parallelo al cerchio, se vuoi) è, più modulabile sarà la frenata, compatibilmente con la rigidità dell' insieme freni-telaio.
