l'ammo e nuovo non so che dire l'avrò usato per non più di 5 ore, ho anche notato che nei primi momenti di utilizzo era abbastanza lento nella risposta, adesso va meglio.....
da quanto non fai revisionare il mono? per esperienza, a volte quando sembra che il propedal non funzioni, è perche' manca azoto nella camera negativa.
quando attivi il propedal, la levetta blu prima di fare lo scatto ed inserire il propedal oppone un po di resistenza? senti insomma in maniera "netta" che la levetta ha fatto lo scattino? (fai questa prova mettendo il propedal a livello 3). se la risposta e' si, c'e' azoto nella camera, se la risposta e' no.. parla con il commerciante che ti ha venduto il mono o la bici se e' tutta nuova.
Volevo chiedere se qualcuno sapeva indicarmi una bici full. Max 1400
leggo tra le righe che se metti il propedal a 2 o 3 riesci ad avvertire, provando da fermo, lo smorzamento idraulico mentre se lo metti a 1 non lo senti? se la risposta e' si, guarda, va bene cosi' ! il propedal a 1 sui BV e' molto leggero e si avverte solo durante la marcia e solo se ci si concentra per "ascoltarlo". se il mono te l'hanno dato assieme al telaio, 99 su 100 e' stato impostato con le frenature di fabbrica proprio per il funzionamento con quel tipo di carro. se avverti resistenza allo scattino, la camera azoto e' in pressione. direi che il tuo mono e' ok cosi' com'e' :)
pensa che a me i settaggi del float 2012 non piacciono per niente così al contrario...grazie a Dio sui float finalmente dal 2012 le regolazioni sul propedal (secondo me utili solo in casi particolari e limitati) scompariranno per fare posto a quelle molto apprezzabili sulla compressione ad ammo aperto...era ora!
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