Leggi tutto...Il Gravel agonistico sta avendo negli ultimi tempi un'evoluzione che lo porta ad assomigliare molto al ciclismo su strada, con ex-pro WT pagati per correre per le squadre, che si stanno dotando di strutture sempre più grandi, e forniscono ai propri uomini di punta l'ausilio di gregari. Senza contare di...
Peccato che quelli messi sotto contratto da Factor sono praticamente tutti ex pro o pro senza contratto.Trovo l'idea giusta: il gravel (pur non apprezzando la disciplina) non deve diventare una "brutta" copia del ciclismo su strada; io i pro o ex pro dalle gare gravel li bandirei...
Beh spero proprio che ci sia anche un compenso oltre alla bici. Faccio un lavoro di sviluppo prodotti, gareggio con il tuo marchio addosso e non mi paghi neanche? Difficile fare l'atleta così.Infatti non è una squadra.
Sono sponsorizzazioni individuali a persone autonome che si gestiscono da sole.
Viene fornita la bici, diciamo così, e questi in cambio la pubblicizzano nei loro canali social.
In questi contesti si potrebbe dire "tanta resa, poca spesa" (e le Factor non è che le regalino, hanno prezzi alquanto alti)
Non è stato specificato, victorbozo è su instagram, si può sempre provare a chiederglielo...Beh spero proprio che ci sia anche un compenso oltre alla bici. Faccio un lavoro di sviluppo prodotti, gareggio con il tuo marchio addosso e non mi paghi neanche? Difficile fare l'atleta così.
E perchè Facror dovrebbe legare il suo nome ad un amatore? Dal comunicato è chiaro che si tratta di atleti di professione in grado di aiutare anche lo sviluppo dei materiali.La massima parte di chi gareggia nelle competizioni tipo la Transcontinental lo fa per puro piacere personale.
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