Facciamo un gioco: configurate la Terrel CF

[McMurphy]

Ciao a tutti,
Ho messo in vendita la URS e sto pensando di prendere una terrel, il fatto di poterla configurare ovviamente e' un plus ma io che sono eterno indeciso mi trovo in crisi.
Come la prendereste se fosse la vostra? Che combinazione di colori vi piace?
A me piace nera con scritta rosa ma la mia dolce metà mi ha fatto notare che sarebbe un po' troppo femminile allora ho virato sulla scritta colore malva ma ovviamente sono aperto a suggerimenti
Per i componenti di sicuro vorrei il cambio elettronico,non so se vale la pena spendere 500€ o 650 per upgrade l'apex.
Stessa cosa per le ruote,vorrei il carbonio ma non so se vale la pena spendere per le Newmen, le zipp sono troppo.
Di nuovo, stessa cosa sul manubrio,vale pena i 130€ per il carbonio?
Con "minimo indispensabile" sono sui 3200 ma aggiungendo un po' di opzioni si arriva facile a 3800 che comunque non sono pochi...

Terrel CF | Biciclette PROPAIN

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[fitzcarraldo358]

Nero/rosa
Rival xplr
Zipp xplr

Colore alternativo Timo/timo

 

[McMurphy]

Nero/rosa è anche come piace a me!
Le zipp.mi piacerebbero ma ho paura che siano un po' fuori tipologia per il gravel che faccio di solito. Mi capita di trovarmi anche su robe abbastanza scassate e ho paura che starei sempre a pensare alle ruote.
Invece sul cambio non so cosa realmente cambia tra i vari sram, a parte le 12/13 velocità, non capisco se realmente ha senso in un ottica di una qualità prezzo.
Poi chiaro che a prendere tutto top di gamma non si sbaglia ma il prezzo sale abbastanza

 

[bigio65]

La mia scelta è stata molto diversa malva opaco telaio e malva lucido la scritta, da valutare anche la scritta piccola che all'epoca non era disponibile

Per lo stemma oilslick è bellissimo, cambia in base alla luce

 

[McMurphy]

Bellissima anche così! Sono indeciso infatti.
Il badge oilslick sarà mio!

 

[Ride4veryfun]

Scritta piccola senza dubbio: piu elegante.
Verde con marchio e adesivo nero lucido.
In alternativa terracotta.
Nera non dice nulla.

 

[McMurphy]

Mi da l'idea che la versione nera sia un po' più delicata per il fatto che è carbonio non verniciato

 

[bigio65]

Mi da l'idea che la versione nera sia un po' più delicata per il fatto che è carbonio non verniciato

Bisogna chiedere a @Railspike la sua è proprio nera.

 

[Lanfi]

Anche se dalla foto magari non sembra direi che è un nero abbastanza opaco, una verniciatura raw carbon nel senso che secondo me hanno messo del trasparente sopra il telaio in carbonio tant'è che un po' si vedono le trame, non è affatto uniforme per capirci.

Anche io oilslick....speravo che anche la scritta fosse così invece ha un riflesso diverso, peccato.

 

[McMurphy]

Vedi l'allegato 710409
Anche se dalla foto magari non sembra direi che è un nero abbastanza opaco, una verniciatura raw carbon nel senso che secondo me hanno messo del trasparente sopra il telaio in carbonio tant'è che un po' si vedono le trame, non è affatto uniforme per capirci.

Anche io oilslick....speravo che anche la scritta fosse così invece ha un riflesso diverso, peccato.

Come è montato.il cambio? Apex con che pacco pignoni?

PS: io ho sempre montato il varie nel verso opposto al tuo, ma così mi sembra meglio!

 

[Railspike]

L'ho ripresa giusto ieri dopo due mesi di stop: foto pessima, condizione anche
La mia la volevo nera ed il più neutro possibile: è Carbon Raw con scritta e badge Venom Black; pellicolata con Chameleon Skin lucido.
Sella, reggisella, manubrio e stem ancora in fase di studio.
Gruppo Shimano GRX Di2 1x12.
Ruote DT Swiss CRC 1400.
Copertoni Pirelli Cinturato Gravel M 700x50.
Dischi BCA 180/160.

Prossimo giro due foto fatte un po' meglio.

Se fossi in te la prenderei nera con scritta e badge rosa, se ti piace.
Ero stato tentato dal viola ma poi ho ceduto al total black.
Per la trasmissione dipende da quanto vuoi spendere; all'inizio avevo riciclato un GRX 1x11 meccanico.
Stessa cosa per le ruote. Io al momento mi trovo bene con queste che hanno canale da mm 22,5 ma non mi dispiacerebbe assemblarmi delle ruote con canale da 30.

 

[Lanfi]

Come è montato.il cambio? Apex con che pacco pignoni?

PS: io ho sempre montato il varie nel verso opposto al tuo, ma così mi sembra meglio!

Gx transmission dietro col (per me fondamentale) 10-52, davanti corona da 38, guarnitura apex (ci ho aggiunto sulla pedivella sinistra il pm sempre apex) e comandi apex.

Il varia funzionava bene anche a testa in giù ma adesso l'ho per così dire ripristinato. La foto è un po' datata, quell'attacco non mi piaceva perché ogni volta che la volevo attaccare al cavalletto da officina dovevo smontare anche il supporto....vabbé niente di esoterico però ho preferito mettere un supporto sotto sella, anche esteticamente mi piace di più.

 

[LAGrippe]

Io la prenderei colore good thyme matt, senza scritta, badge nero, cambio grx di2 2x12 (tra l'altro ha la guarnitura Praxis che è una figata), manubrio in carbonio e ruote in carbonio Newmen

 

[McMurphy]

Io la prenderei colore good thyme matt, senza scritta, badge nero, cambio grx di2 2x12 (tra l'altro ha la guarnitura Praxis che è una figata), manubrio in carbonio e ruote in carbonio Newmen

Bella anche così, 1000€ per il di2 sono una bella mazzata però
Potrei pensare al meccanico con futuro upgrade, si potrebbe fare? Mi rimarrebbe il 32-36 un po' corto per le mie gambe però eheheh

 

[LAGrippe]

Per me le ruote in carbonio sulla gravel sono imprescindibili e quindi se dovessi tagliare da qualche parte sul budget sceglierei il cambio meccanico con le ruote.
L'update all'elettronico è abbastanza impegnativo, oltre al costo, devi sempre pensare che devi smontare tutto, rivenderlo, mettere il nuovo, registrarlo , spurgarlo ecc., quindi richiede tempo se lo fai tu, o una bella spesa di assemblaggio se lo fai fare in negozio.
Per quanto riguarda i rapporti, io con grx di2 2x11 monto cassetta con 42 e va perfettamente anche se sono fuori specifica, non so se con il 2x12 tu possa fare lo stesso, funzioni e se esiste una cassetta con pignone max 40 o 42 a 12 speed, li dovresti informarti e capire se fattibile.
A quel punto con corona 32 e pignone 40 o 42 saliresti ovunque.
Io utilizzo la gravel anche come bdc, quindi la doppia per me è essenziale.