Durata cassetta X01 vs XX1

stefasim · 30/1/16

Ciao a tutti, vorrei acquistare una delle due cassette in oggetto, apparentemente uguali a meno della finitura.
Preferirei la X01 che è nera ma su un forum americano ho trovato diversi utenti che lamentavano un usura precoce rispetto all'XX1, imputandola appunto alla finitura superficiale meno resistente.
Avete avuto esperienze dirette?Cosa mi consigliate?

Grazie.

pavlinko80 · 30/1/16

6000km circa con p.p 1195 x01 ancora funziona a meraviglia , anche il 42, io però lo usato con 5 catene x1 tutte usate con allungamento circa 0.50 e le alterno portandole piano piano a piu di 0.75 penso che arrivero ai 8000 9000 km tranquillamente, naturalmente se fai 3000km senza cambiare mai la prima catena poi quando ne monti una seconda nuova la catena salterà sui pignoni piu usati, penso che tra p.p 1199 e 1195 tanta differenza di durata non c è ne il peso è identico 10gm di differnza causa il trattamento differente del x01, anche il prezzo e molto simile 25 30 euro di differenza tra i due , fossi in te prenderei x01 e con i 30 euro di differenza ci prendi una catena xx1 o x1

charlieblaze · 30/1/16

Ti posso riportare la mia esperienza: il pacco pignoni X01 con 2000 km di uso XC è ancora in buone condizioni e la catena non salta. Ho usato una sola catena XX1 ed è ancora abbondantemente dentro la tolleranza dei 0.5.
È chiaro che col tempo sta perdendo il colore superficiale nero, ma l'importante è che funzioni bene!
L'unica accortezza che uso è di di pulire molto bene la trasmissione ad ogni uscita ed usare lubrificanti che tirano su poco sporco.

stefasim · 30/1/16

Anche io uso più catene XX1 che alterno, trovo che sia la soluzione migliore.

Attualmente ho l'1150 che è pesante ma tutto d'acciaio e non ho riscontrato usure anomale, mi spaventava un po' il fato che dicevano che X01 durasse propio poco ma se così non è, meglio.

Con l'1195/1199 farò come dite: nuove catena e corona e pulizia e lubrificazione dopo ogni uscita come sempre.

leyland · 31/1/16

stefasim ha scritto:
Ciao a tutti, vorrei acquistare una delle due cassette in oggetto, apparentemente uguali a meno della finitura.
Preferirei la X01 che è nera ma su un forum americano ho trovato diversi utenti che lamentavano un usura precoce rispetto all'XX1, imputandola appunto alla finitura superficiale meno resistente.
Avete avuto esperienze dirette?Cosa mi consigliate?

Grazie.

...opinione personale dopo averle provate entrambe... le cassette sono equivalenti , la differenza è la finitura nera sulla x01, questa finitura appunto tende al "saltare via" con l'usura, le creste dei pignoni diventato chiare...ma è solo un aspetto estetico....se non ti da fastidio puoi optare per la x01

styx · 31/1/16

Cassetta X01 Durata 3000 Km. Al primo cambio di catena saltava sopratutto sul 42. Mi puo' spiegare chi lo fa', come funziona il discorso di alternare le catene...
Grazie

pavlinko80 · 31/1/16

styx ha scritto:
Cassetta X01 Durata 3000 Km. Al primo cambio di catena saltava sopratutto sul 42. Mi puo' spiegare chi lo fa', come funziona il discorso di alternare le catene...
Grazie

se fai 3000km senza mai cambiare la catena e normale che ti salta la catena sui pignoni più utilizzati e segnati, nel tuo caso il 42 che essendo in alluminio si usura per primo specialmente se si usa molto e con una catena allungata più del 0.75, il metodo delle 3 catene consiste nel sostituire ogni catena poco prima del 0.75 di allungamento , e poi le rimonti nel ordine dalla prima alla terza portandole a 0.80 0.90 tutte e tre e poi vai avanti rimontandole portandole alla rottura di ognona, con tre catene si fa un buon lavoro, io ho voluto fare una prova esagerando ne ho 5 di catene usate con lo stesso p.p e seguendo questo sistema e sono a più di 6000 km e le alterno allungandole tutte allo stesso modo , per ora nessun problema di pignoni che saltano , funziona tutto a meraviglia, certo ho speso 115 euro di catene ma è sempre meno della metà del costo del p.p e la durata di esso dovrebbe essere attorno ai 9 -10000km staremo a vedere

leyland · 31/1/16

pavlinko80 ha scritto:
se fai 3000km senza mai cambiare la catena e normale che ti salta la catena sui pignoni più utilizzati e segnati, nel tuo caso il 42 che essendo in alluminio si usura per primo specialmente se si usa molto e con una catena allungata più del 0.75, il metodo delle 3 catene consiste nel sostituire ogni catena poco prima del 0.75 di allungamento , e poi le rimonti nel ordine dalla prima alla terza portandole a 0.80 0.90 tutte e tre e poi vai avanti rimontandole portandole alla rottura di ognona, con tre catene si fa un buon lavoro, io ho voluto fare una prova esagerando ne ho 5 di catene usate con lo stesso p.p e seguendo questo sistema e sono a più di 6000 km e le alterno allungandole tutte allo stesso modo , per ora nessun problema di pignoni che saltano , funziona tutto a meraviglia, certo ho speso 115 euro di catene ma è sempre meno della metà del costo del p.p e la durata di esso dovrebbe essere attorno ai 9 -10000km staremo a vedere

interessante... non conoscevo nemmeno la procedura

styx · 31/1/16

pavlinko80 ha scritto:
se fai 3000km senza mai cambiare la catena e normale che ti salta la catena sui pignoni più utilizzati e segnati, nel tuo caso il 42 che essendo in alluminio si usura per primo specialmente se si usa molto e con una catena allungata più del 0.75, il metodo delle 3 catene consiste nel sostituire ogni catena poco prima del 0.75 di allungamento , e poi le rimonti nel ordine dalla prima alla terza portandole a 0.80 0.90 tutte e tre e poi vai avanti rimontandole portandole alla rottura di ognona, con tre catene si fa un buon lavoro, io ho voluto fare una prova esagerando ne ho 5 di catene usate con lo stesso p.p e seguendo questo sistema e sono a più di 6000 km e le alterno allungandole tutte allo stesso modo , per ora nessun problema di pignoni che saltano , funziona tutto a meraviglia, certo ho speso 115 euro di catene ma è sempre meno della metà del costo del p.p e la durata di esso dovrebbe essere attorno ai 9 -10000km staremo a vedere

Grande!!! Al prossimo cambio pignoni provo. Grazie

emmellevu · 31/1/16

styx ha scritto:
Cassetta X01 Durata 3000 Km. Al primo cambio di catena saltava sopratutto sul 42. Mi puo' spiegare chi lo fa', come funziona il discorso di alternare le catene...
Grazie

Guarda su clcbike:

Leonardi Lulu
Pignone ricambio 42 per xx1 e x01

Puoi sostituire solo il 42 spendendo circa 50 euro.

CLCBike · 8/2/16

emmellevu ha scritto:
Guarda su clcbike:

Leonardi Lulu
Pignone ricambio 42 per xx1 e x01

Puoi sostituire solo il 42 spendendo circa 50 euro.

Ciao!
confermiamo il Lulu 42T di Leornardi Factory.
E' stato studiato appositamente per essere sostituito al 42T originale nei pacchi pignoni SRAM XX1 e X01.

A disposizione per ulteriori informazioni o chiarimenti.
CLCBike Team

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