Non ti resta che provare la bici di un tuo amico. Sia in salita che discesa. Non so che bici hai, ma passare da una XC di vecchia concezione ad una moderna down country è già un salto enorme, provare per credere!
Non ti resta che provare la bici di un tuo amico. Sia in salita che discesa. Non so che bici hai, ma passare da una XC di vecchia concezione ad una moderna down country è già un salto enorme, provare per credere!Leggendo in rete le xc più di qualche volta le sponsorizzano come mezzi dedicati alla performance pura su brevi distanze a discapito del confort, in più anche nel mio gruppo di amici, tutt quelli con xc ci lamentiamo di dolori rispetto a quelli am. Cmq nel mio caso c'è l'aggravante che essendo a metà tra m e l, causa offerte ho optato per la taglia più grande e mi sà che è qui sorto l'inghippo comodità.
Guarda la santa Cruz tallboy se vuoi un xc più pompata per le discese.Salve a tutti, volevo capire quali sono pro e contro delle 2 categorie e soprattutto verso quale delle due categorie orientare l'acquisto della mia prossima mtb. Premettendo che al momento sto utilizzando un xc front e quello che puntavo era upgradare ad una full, per avere un pò di prestazioni anche in discesa. Quello che cerco è di avere innanzitutto confort di guida su lunghe percorrenze, e se il confort era meglio su un all mountain piuttosto che su una downcountry e soprattutto volevo capire se la prestazione in salita tra una categoria e l'altra è nettamente differente
Am sicuramente.Salve a tutti, volevo capire quali sono pro e contro delle 2 categorie e soprattutto verso quale delle due categorie orientare l'acquisto della mia prossima mtb. Premettendo che al momento sto utilizzando un xc front e quello che puntavo era upgradare ad una full, per avere un pò di prestazioni anche in discesa. Quello che cerco è di avere innanzitutto confort di guida su lunghe percorrenze, e se il confort era meglio su un all mountain piuttosto che su una downcountry e soprattutto volevo capire se la prestazione in salita tra una categoria e l'altra è nettamente differen
Non ho capito il discorso salita, prima dici che ci sono differenze, poi dici che In entrambi i casi dici quasi zero limiti in salita, quindi avendole entrambe secondo te salgono uguale, la differenza sta solo nella discesa? O è un errore di scrittura?. Poi visto che tu hai entrambe le categorie, sei proprio l'esempio giusto a cui chiedere: come confort di guida noti differenze o no?io ho esattamente le 2 bici che hai citato
una DC cioè canyon lux trail e una AM cioè Cube One 55 (160-155).
sono 2 bici ben diverse e per niente sovrapponibili sia in salita che in discesa le differenze ci sono eccome
con la DC quasi zero limiti in salita e nel fare tanto dislivello o gare (ovvio allenamento permettendo) ma in discesa ovvio che non ci fai tutto a cuor leggero come con la AM
con la AM quasi zero limiti in salita, le AM moderne sono praticamente delle enduro, quindi manico permettendo ci fai veramente TUTTO (oserei dire compreso il DH se vuoi), ovvio che però in salita di gare non se ne parla, e anche se sei allenato quando superi i 2000m di dsl la fatica si fa sentire e molto
Sisi ovviamente errore di scrittura, ora ho corretto. Per la am intendevo zero limiti in discesa.Non ho capito il discorso salita, prima dici che ci sono differenze, poi dici che In entrambi i casi dici quasi zero limiti in salita, quindi avendole entrambe secondo te salgono uguale, la differenza sta solo nella discesa? O è un errore di scrittura?. Poi visto che tu hai entrambe le categorie, sei proprio l'esempio giusto a cui chiedere: come confort di guida noti differenze o no?
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