Gare DH WC#5 Lenzerheide: Minnaar sigilla la sua leadership

marco ha scritto:

Tomaso Ancillotti ha scritto:

Come si può pensare di prevenire uno stallonamento con un salsicciotto di quelle dimensioni messo dentro solo con la forza delle mani?
Altra domanda,perché far fare tutto lo sporco lavoro alla gomma per la ricerca del grip? Non sarebbe più logico usare 0.1-0.2 bar in più è un ammortizzatore a molla? Ipotesi: forse per il mercato on line il coil shock è una gran palla,meglio uno ad aria che con una pompetta che tu cliente sia 50 o 100kg ti aggiusti.

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Purtroppo non funziona così. Mi ricordo ancora il video di un drop a un milione di frames per secondo che Jo Klieber (Syntace) mi aveva mostrato: prima che le sospensioni accennino a muoversi, le gomme si comprimono e fanno anche in tempo a riestendersi parzialmente. Quindi il lavoro dell'ammo non può sopperire a quello delle gomme.

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filbike ha scritto:

??rettilineo??

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maxrosso ha scritto:

filbike ha scritto:

??rettilineo??

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eh si visto che ha vinto una 29 che notoriamente non gira se non con 3/4 manovre come gli autoarticolati... oppure si è gareggiato sulla gravellona toce...

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