da sram centerline a hs2

Dani1000 · 17/3/25

in teoria dischi nuovi vogliono pastiglie nuove e già che ci siamo un bello spurghetto all' impianto
Se tutto viene fatto bene incrociando le dita va tutto a posto. Ma in mtb il frin-frin di troppo è sempre dietro l' angolo

carverbaigio · 18/3/25

D_Andrea ha scritto:
Vorrei sostituire i dischi centerline con gli HS2. Utilizzo i freni sram Code r. Attualmente monto i 200 davanti e 180 dietro (peso 105kg).
Ci sono delle accortezze da rispettare sulle pinze freno per la sostituzione dei dischi visto che sono più spessi dei centerline? 1.8 a 2mm.
Pensavo di fare lo spurgo e mettere pastiglie nuove metalliche, spero funzioni tutto alla perfezione.
Grazie

ho fatto questa scelta che hai fatto tu.. e il gioco non vale la candela.. butta su dei begli hope .. costano poco di piu' ma la differenza la senti.
ho i code rs .... quindi identici o quasi. ho resina . con gli hope flottanti era un altro pianeta rispetto a sh2 ... sono pesantuccio anche io magari su un rider si 78kg sta roba non si sente ma quando ci metti un 20ino in + fa differenza

fear_factory84 · 18/3/25

Dani1000 ha scritto:
Ma in mtb il frin-frin di troppo è sempre dietro l' angolo

l'ultimo disco che ho montato sulla mia era gia' storto di suo.. poco ma storto... il zin zin l'ho rimosso con l'uso e continuando a ricentrare la pinza... che palle, c'e' sempre da stargli appresso a ste cose!

Dani1000 · 18/3/25

fear_factory84 ha scritto:
l'ultimo disco che ho montato sulla mia era gia' storto di suo.. poco ma storto... il zin zin l'ho rimosso con l'uso e continuando a ricentrare la pinza... che palle, c'e' sempre da stargli appresso a ste cose!

Adesso io mi trovo nella condizione che dopo aver cambiato disco per limite di usura e messo un disco nuovo, ovviamente pastiglie nuove, spurgo impianto con pulizia dei pistoncini etc. , quindi un lavoro a regola d' arte va tutto bene fino a che non piego un po' a sx che comincia a fare frin-frin. Se vado dritto o piego a dx o se piego mentre freno nessun problema. ma se piego a sx bastano pochi gradi e comincia il rumoraccio. ovviamente mille controlli e prove, ma non sparisce del tutto

fear_factory84 · 18/3/25

Dani1000 ha scritto:
Adesso io mi trovo nella condizione che dopo aver cambiato disco per limite di usura e messo un disco nuovo, ovviamente pastiglie nuove, spurgo impianto con pulizia dei pistoncini etc. , quindi un lavoro a regola d' arte va tutto bene fino a che non piego un po' a sx che comincia a fare frin-frin. Se vado dritto o piego a dx o se piego mentre freno nessun problema. ma se piego a sx bastano pochi gradi e comincia il rumoraccio. ovviamente mille controlli e prove, ma non sparisce del tutto

la pinza non e' perfettamente centrata e comunque non si frena in piega, la forcella flette sempre un po' a meno che non hai una forcella da 38 con perno boost.

Dani1000 · 18/3/25

fear_factory84 ha scritto:
la pinza non e' perfettamente centrata e comunque non si frena in piega, la forcella flette sempre un po' a meno che non hai una forcella da 38 con perno boost.

se piego a sx senza frenare comincia a fare frin frin, lo fa soprattutto in asfalto e neanche sempre. la pinza l' ho centrata N volte, ma non cambia molto, il problema deriva sicuramente dalla deformazione della forcella quando piego e sx, ma vediamo se con il consumo delle pastiglie sparisce
Comunque chi l' ha detto che non si frena in piega? Dipende da troppe condizioni dare per assoluta questa cosa

fear_factory84 · 18/3/25

Dani1000 ha scritto:
se piego a sx senza frenare comincia a fare frin frin, lo fa soprattutto in asfalto e neanche sempre. la pinza l' ho centrata N volte, ma non cambia molto, il problema deriva sicuramente dalla deformazione della forcella quando piego e sx, ma vediamo se con il consumo delle pastiglie sparisce
Comunque chi l' ha detto che non si frena in piega? Dipende da troppe condizioni dare per assoluta questa cosa

beh se il fondo e' sdrucciolevole se freni in piega 1 ti parte l'anteriore, 2 la bici va dritta, 3 puoi andare facilmente in terra.

Poi se lo fai su asfalto il discorso puo' cambiare ma resta sempre poco ideale.

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