Cube Fritzz

sughero77 · 4/6/15

Ragazzi, finalmente sono dei vostri anche io!!!
Ci ho messo un anno, ma alla fine sono riuscito a montare la fritzz!!!
Di originale c'è sono il telaio e l'ammo posteriore, il resto è stato preso un po per volta, usato o nuovo.
Metto qualche foto fatta ieri appena finita di montare, a casa.
Adesso devo solo capire come regolare le sospensioni, la forca è troppo morbida, scende subito e non risale ed in frenata sento il posteriore alzarsi e non affondare avanti, quindi anche il post è troppo morbido e si schiaccia troppo.....insomma, devo capire bene pressioni e regolazioni del rebound ecc......devo studiare!!!

salukkio · 4/6/15

sughero77 ha scritto:
...

Adesso devo solo capire come regolare le sospensioni, la forca è troppo morbida, scende subito e non risale ed in frenata sento il posteriore alzarsi e non affondare avanti, quindi anche il post è troppo morbido e si schiaccia troppo.....insomma, devo capire bene pressioni e regolazioni del rebound ecc......devo studiare!!

...

La totem mi sembra un po esagerata: apri troppo l'angolo di sterzo.

sughero77 · 4/6/15

salukkio ha scritto:
La totem mi sembra un po esagerata: apri troppo l'angolo di sterzo.

È una 160.....perché esagerata?
Comunque è regolabile, 130-160....

salukkio · 4/6/15

sughero77 ha scritto:
È una 160.....perché esagerata?
Comunque è regolabile, 130-160....

Ah ok.
Ero convinto che la totem fosse solo 180.

sughero77 · 4/6/15

No, 160
Però devo capire come regolarla, adesso si accuccia troppo!
Ma ci sono delle regolazioni standard da cui partire?

salukkio · 4/6/15

sughero77 ha scritto:
No, 160
Però devo capire come regolarla, adesso si accuccia troppo!
Ma ci sono delle regolazioni standard da cui partire?

Solito sag al 20%, sempre che sia la versione ad aria
Ha qualche registro delle compressioni?

sughero77 · 4/6/15

Si si, forca ed ammo ad aria.
Sull'ammo c'è il propedal è la regolazione del ritorno, sull'ammo c'è la regolazione alle alte e basse velocità.

salukkio · 4/6/15

sughero77 ha scritto:
Si si, forca ed ammo ad aria.
Sull'ammo c'è il propedal è la regolazione del ritorno, sull'ammo c'è la regolazione alle alte e basse velocità.

Intendi sulla force la alte e basse, giusto?
Fai il calcolo del sag con entrambi i registri aperti e poi "giocaci" un po.
Se la bici tende ad insaccarsi in frenata puoi compensare chiudendo le basse velocità.

sughero77 · 4/6/15

salukkio ha scritto:
Intendi sulla force la alte e basse, giusto?

Fai il calcolo del sag con entrambi i registri aperti e poi "giocaci" un po.

Se la bici tende ad insaccarsi in frenata puoi compensare chiudendo le basse velocità.

Si scusa, la forca!!

Sterius · 5/6/15

Dave Mars ha scritto:
le boccole purtroppo come parte soggetta ad usura non sono in garanzia, ma sono poca spesa, invece il perno che non stringe è un grande problema, di fatti cube per tenere bassi i costi adotta soluzioni "economiche" come ad esempio filettare diretamente la biella del carro invece che usare un dado come ad esempio norco, per questo è essenziale utilizzare la chiave dinamometrica per non stringere troppo e non causare danni, comunque se si è sfilettata la vite poco male anche in ferramenta le trovi, se si è spanata la biella garanzia...

Il problema è che la vite una volta è stata cambiata,ma dopo una un mese il problema si ripresenta identico a prima;la vite si allenta di continuo dopo nemmeno due ore di pedalata.
C'è un problema o qualcosa non funziona, aspetto che il sivende mi dia buone notizie. Speriamo.

nickgr66 · 14/6/15

Tolto il dente alla radice... mai più cube in vita mia...

salukkio · 15/6/15

nickgr66 ha scritto:
Tolto il dente alla radice... mai più cube in vita mia...

Che è successo?

nickgr66 · 15/6/15

Sempre e solo problemi. Iniziati ancora prima che il sivende me l'ha consegnata con rottura dell'ammo posteriore e 1000 storie per farmelo sostituire (bici non ancora pagata!!!!) Alla fine mi è stata data con più di 1 mese di ritardi...
Poi problemi con i formula e per finire saltate due volte le viti del carro... bastaaaaaa.....

salukkio ha scritto:
Che è successo?

Sterius · 15/6/15

nickgr66 ha scritto:
Sempre e solo problemi. Iniziati ancora prima che il sivende me l'ha consegnata con rottura dell'ammo posteriore e 1000 storie per farmelo sostituire (bici non ancora pagata!!!!) Alla fine mi è stata data con più di 1 mese di ritardi...
Poi problemi con i formula e per finire saltate due volte le viti del carro... bastaaaaaa.....

Scusa, avevi anche tu una fritzz? L'hai data indietro? Io ancora sono impelagato alla ricerca della soluzione.

nickgr66 · 15/6/15

Fritzz hpa tm... si data via

Dave Mars · 16/6/15

giusto per sentirmi più tranquillo, ma voi quindi avete le fritzz del 2014, con escursione 160 e non le 2015

nickgr66 · 16/6/15

Si 2014

Dave Mars · 16/6/15

nickgr66 ha scritto:
Si 2014

vero è che cube non ha i telai più rifiniti del mondo, ma arrivare a fare un lavoraccio del genere secondo me è un difetto enorme di produzione

fudu · 16/6/15

Anch'io ho una Fritzz 2014 , la hpa race, e sto cominciando a preoccuparmi... Finora non mi sono accorto di niente, ma quale sarebbe la vite che su allenta?

Sterius · 16/6/15

fudu ha scritto:
Anch'io ho una Fritzz 2014 , la hpa race, e sto cominciando a preoccuparmi... Finora non mi sono accorto di niente, ma quale sarebbe la vite che su allenta?

La vite che si trova dietro al movimento centrale.

Fritzz 2014

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