Se vuoi il freno a disco posteriore l'adattatore va sul telaio. Devi trovare un adattatore adatto alle dimensioni del disco, ad es. da 160mm, comunque ti sconsiglio di riciclare il teckro meccanico anteriore, si è scassato subito. Se fai dirt basta il posteriore e il v-brake va benissimo.
Per mio figlio ho preso la triple e l'ho trasformata in front da freeride: ho montato degli avid jucy 3 (dischi da 160 ant e post), sostituito la RST con una Pike, 24" post e 26" ant.
Anche in questo campo la bike fa il suo sporco lavoro, anzi il peso non è più un problema. Il telaio è indistruttibile. Bravi francesi.
a dire il vero io, anche se decisamente soddisfatto, ne ho una quasi completa in vendita nel mercatino, se vi interessa...
prima che mi assalga la malsana idea di tenerla, montarla 24" brakeless tutta rigida
Per mio figlio ho preso la triple e l'ho trasformata in front da freeride: ho montato degli avid jucy 3 (dischi da 160 ant e post), sostituito la RST con una Pike, 24" post e 26" ant.
Anche in questo campo la bike fa il suo sporco lavoro, anzi il peso non è più un problema. Il telaio è indistruttibile. Bravi francesi.
Forcella ( adesso monta una Marzocchi ma qualitativamente penso sia paragonabile alla precedente ) e l'aggiunta del tendicatena. Poi vabè nuova colorazione assolutamente figherrima.é gia uscita? che differenze ci sono con la vecchia double?
grandissimo il tuo ragazzino =)
il video con che programma l hai realizzato?
Stiamo parlando della Double Evo :asd: E il tendicatena il modello vecchio non lo ha.Tendicatena c'era già, la colorazione se è quella della Double Evo spacca *-*
Infatti serve proprio a quello. Poi certo, se uno non ha grosse pretese nè molto tempo libero a disposizione e vuole una bici giusto per divertirsi un po' una tantum va pure bene.io ho provato la subsine double di un mio amico e mi piace ma la vedo un po come bici tanto per iniziare e fare i primi passi
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