Non dico che "dici cose non vere", forse il tuo standard di manutenzione non è rigoroso, forse accetti di avere una catena o una corona usurata oltre i limiti;
ovviamente lungi da me l'dea di criticarti, solo scambio di opinioni
vabbè, mi sbaglio. faccio dai 3500 ai 4000 km all'anno, la bici ha dieci anni e non ho mai sostituito ne i pignoni (ma ho le doppie ruote, quindi i pignoni hanno metà km circa), ne i cavi del cambio (quelli dei freni più volte), nessuna guaina, l'unica corona è quella che ho detto sopra, sostituita quest'anno. per capirci: la serie sterzo è originale, cosi come il movimento centrale, smontato e ripulito per la prima volta una quindicina di giorni fà. da un lato sembra nuovo, dall'altro ha un segno che probabilmente mi costringerà nel giro di un annetto a sostituirlo. liberissimo di non credermi, ma che motivo avrei di mentire? a proposito ho un'altra bici con la quale faccio meno di 1000 km all'anno. ho voluto vendere le ruote complete di pacco pignoni xt, e con le ruote nuove ho montato un pacco pignoni sram, credo il 9.0 ma non sono certo. dopo 200 km (si, hai letto bene) sgranava e la diagnosi è stata: usurato e da cambiare, "ci hai fatto troppi km". non acquisterò mai più componentistica sram.ciao.
p.s.:perchè si deve sempre essere malfidenti?
Se non sbagli stiamo parlando di una guarnitura di dieci anni fa, niente compositi...
Frequenti negozi poco raccomandabili: su Bike-Discount il 34 della 952 costa 35 euro ed il 32 della 960 50 euro.
no. mi riferisco proprio al listino della corona media del vecchio xtr (credo fh 950 ma non ricordo, dovrei guardare la guarnitura). è l'ultima con il giro bulloni fuori standard.ciao. o-osi, ma tarcy nel messaggio che hai quotato si riferiva al costo della corona media dell'xt 2008 che ha appena compratoo-o
Non dico che "dici cose non vere", forse il tuo standard di manutenzione non è rigoroso, forse accetti di avere una catena o una corona usurata oltre i limiti;
ovviamente lungi da me l'dea di criticarti, solo scambio di opinioni
Da bike-components la corona XT 2008 da 32 denti costa 26 eurosi, ma tarcy nel messaggio che hai quotato si riferiva al costo della corona media dell'xt 2008 che ha appena compratoo-o
Ho scambiato il 32 dell' lx 07' che e' di alluminio la calamita non si attacca solo il 22 e' di acciaio li ho e sostituiti con il 32 e 22 dellXT 07' smangiati prematuramente il 32 LX sembra identico all'XT a parte la verniciatura ..
Quindi mi conviene ordinare una vecchia e ma piu' duratura xt32 si trovano ancora??Hanno una sigla???Altre marche allo stesso prezzo ma valide ne conosci???Per il 22 che uso piu' frequentemente lx mi sembra il miglior acquisto dico bene???.....Il materiale del 32 montato sull LX (580) e sull' XT (760) è diverso. Prima invece la corona era proprio la stessa per LX e XT, non simile ma proprio identica.
Io non ci capisco nulla. Mi sai dire Sembola, quanto sono le spese diDa bike-components la corona XT 2008 da 32 denti costa 26 euro
Grazie mille!o-o@Metanolo: l'ultima volta che ho cambiato una corona di 32 ho preso questo qui.
Per il 22 se non hai fregole di peso, mettici un LX in acciaio e non ci pensi più per diverse migliaia di km....
@samuelgol: mi sembra 15 euro, ma non ne sono sicuro. Accettano solo bonifici, per cui devi aggiungerci anche le spese per farlo.
Ma sulla mia (XT2005 --> il modello è Shimano XT m760 (per fc-m760) ????) devo cercare un modello con "4 fori girobulloni 104/64" o un modello diverso.
Non mi è chiara la compatibilità: ad esempio sarei indirizzato a montare la Stronglight CT2 CERAMIC 4 fori 104 andrebbe bene ?
grazie a chi mi saprà aiutare
OK Bleve, ma dove si misura queta distanza?la distanza di 104 è di vitale importanza altrimenti non riesci a montare nulla, non combaciano i fori altrimenti
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