hai le stesse mie esigenze, salire efficacemente su salite ripide e scassate e scendere in sicurezza alla giusta velocità, allora......grandi escursioni permettono di scendere in velocità, quindi visto che questa non è richiesta, secondo me è meglio averne poca, personalmente non andrei oltre i 130, quello che infonde più o meno sicurezza in discesa è l'angolo di sterzo, io sono passato di recente da una trail bike 27,5 con angolo 67,5 a una specral al 29, quindi ruota da 29 e angolo 68,5, adesso riesco a scendere dei tratti molto ripidi e accidentati dove prima con la 27,5 mi fermavo, abito in salento, territorio prevalentemente pianeggiante, ma abbiamo il parco di porto selvaggio che anche se piccolo è molto ripido e scassato, chi ha avuto modo di viaggiare lo ha paragonato a finale ligure, giusto per capirci, quindi almeno per esperienza personale posso dire che un angolo di 68,5 abbinato ad una ruota da 29 va più che bene per scendere in sicurezza, la spectral adesso viene proposta solo nel formato 27,5 e 140 di escursione, facendo un giro veloce, io consiglierei la radon skeen trail 9, a 2300 euro porti via una telaio 7005, angolo 68, sospensione ant revelation da 130, post
monarch rt3 da 120, quindi hai un angolo abbastanza rilassato per una maggiore sicurezza in discesa 130 davanti per scavalcare ostacoli senza problemi a velocità non esagerate, ma un travel posteriore di soli 120mm per avere più efficienza in salita, gruppo completo
shimano xt 2x11,
telescopico rockshox reverb stealth e come
ruote delle belle
mavic crossmax, leggere quanto basta ma robuste ed affidabili, la skeen ha lo stesso schema di sospensione della mia spectral, e ti posso dire che in salita pompa veramente poco, anche io ho un rt3, in piano sul pedalato veloce il pompaggio è praticamente quasi nullo, ma nelle discese veloci riesco ad usare quasi tutto il travel
https://www.radon-bikes.de/it/mountainbike/fullsuspension/skeen-trail/skeen-trail-29-90-2018/
anche la nuova camber è interessante, rispetto al passato hanno aumentato l'escursione da 110 a 120 e ridotto l'angolo da 69 a 68,5, e il sistema di sospensione fsr è una garanzia per efficienza in salita e affondamento in discesa
https://www.specialized.com/it/it/camber-comp-29-uomo/p/129000?color=239839-129000
la nuova stereo 120 anche è interessante, hanno aumentato il travel anteriore a 130, mantenendo il post a 120, ma l'angolo di sterzo è sceso a 67,
https://www.cube.eu/it/2019/bikes/m...tereo/cube-stereo-120-tm-29-greynorange-2019/
con la
cannondale bad habit sei fuori budget, c'è la trigger ma vale sempre lo stesso discorso, secondo me troppo discesistica per la tua richiesta