come funziona
- Creatore Discussione LUCAS.04
- Data di inizio
quella lì in mezzo è solo una borraccia di carboitradi
e aminoacidi ramificati per XCisti incalliti
oink
e aminoacidi ramificati per XCisti incalliti
oink
allora sarà un sistema che si ricarica con le sollecitazioni che arrivano all'ammortizzatore per non dover ricaricare l'aria come nel sistema
Shimano per la cambiata??
Ogni volta che l'ammortizzatore a mola lavora, fa lavorare
anche quello ad aria, che immagazzina l'aria per la cambiata??
(sto improvvisando..., ma sarebbe geniale!!)
oink :-? :-?
Shimano per la cambiata??
Ogni volta che l'ammortizzatore a mola lavora, fa lavorare
anche quello ad aria, che immagazzina l'aria per la cambiata??
(sto improvvisando..., ma sarebbe geniale!!)
oink :-? :-?
Qualche anno fa, studiarono per le moto da fuoristrada a 4T un sistema che tramite il movimento del mono immagazzinasse l'aria compresssa in modo tale da attivare un motorino d'avviamento.
la cosa fu abbandonata in quanto i lunghi fermi della moto non avrebbero acceso un bel niente e poi il peso superava abbondatemente quello di una comune batteria.
Certo che l'aria sufficente per le prime cambiate su di una bici è di gran lunga minore a quella necessaria per avviare un monocilindro a 4T.
BASTEREBBERO DUE CULATE SULLA SELLA
la cosa fu abbandonata in quanto i lunghi fermi della moto non avrebbero acceso un bel niente e poi il peso superava abbondatemente quello di una comune batteria.
Certo che l'aria sufficente per le prime cambiate su di una bici è di gran lunga minore a quella necessaria per avviare un monocilindro a 4T.
BASTEREBBERO DUE CULATE SULLA SELLA
banzai ha scritto:LUCAS.04 ha scritto:come funziona questo sistema ?
l'aerosol per dounillisti asmatici?
damn ha scritto:
Infatti... però nn vedo neanche come possa venire attuato dal forcellone, mi sembra manchino dei leveraggi/perni?
Potrebbe essereci una biella collegata da un lato alla testa dell'ammo a molla,
al centro al telaio e dall'altro lato alla base dell'ammo ad aria.
In pratica i due ammo funzionano contemporaneamente "in serie",
come se fossero uno sopra all'altro.
al centro al telaio e dall'altro lato alla base dell'ammo ad aria.
In pratica i due ammo funzionano contemporaneamente "in serie",
come se fossero uno sopra all'altro.
Uno dei due ammo dovrebbe "gestire" i fine corsa dell'altro. Almeno è quello che mi pare si evinca dagli extras di questa scheda: http://content.mtbr.com/DRMBike_1219crx.aspx
guardate la sede ...l'asse di appoggio gioca in maniera circolare quando l'ammortizzatore subisce forti sollecitazioni la sede ruota e và a sofrzare nel secondo ammo molto più leggero ...ha una grande progressione ma per me non vale la pena con la tecnologia attuale degli ammo....ciauzz :-P