quoto in pieno, tre anni fa ho iniziato a usare cerchi da i28 e da un anno i27 e rispetto alle i19 che avevo prima, un abisso, e non sono né un agonista né un fenomeno, anzi.
ho una front da xc.
non tornerei mai indietro.
quoto in pieno, tre anni fa ho iniziato a usare cerchi da i28 e da un anno i27 e rispetto alle i19 che avevo prima, un abisso, e non sono né un agonista né un fenomeno, anzi.Altro che moda del momento, l'allargamento del canale del cerchio è la più grande variazione che abbia mai avvertito su una mtb in rapporto all'esiguità della variazione geometrica (parliamo di pochi millimetri in più). Passando da un canale 19 mm, ad un 23 mm (che provai l'anno scorso ad un test bike), la bicicletta aumentò così tanto la stabilità, la sicurezza in piega e il comfort, che sembrava di poter pedalare anche bendati per quanto ci si sentiva più sicuri. Anch'io, come molti finchè non ho provato personalmente, non credevo in questa evoluzione, ora invece la reputo un passo in avanti di incredibile portata
Si i professionisti hanno bisogno perché vanno a velocità allucinante sia in salita che in discesa, ma un amatore medio non vedo perché abbia bisogno di spendere tutti questi soldi...
Come comprare una moto dal concessionario e spendere soldi per farla come quella di Valentino Rossi...
Fossi un amatore di xc mi concentrerei su ruote un po' più leggere e scorrevoli ed eventualmente sulla trasmissione e piuttosto
che avere Shurter come riferimento a cui ispirarmi cercherei in qualcuno di un po' più umano e vicino ad un amatore le migliorie da fare...
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Scusami ma secondo me la questione è al contrario di quanto affermi.
Premesso che un amatore può anche girare in sella ad una bicicletta post bellica con tanto di freni a bacchetta e porta pacchi, se lo scopo è divertirsi e pedalare in sicurezza, è proprio l'amatore ad aver più bisogno di certe soluzioni, molto più del professionista che, grazie alla sua abilità ed esperienza può invece permettersi di girare anche con materiali e soluzioni al limite. Il cerchio largo dona una grande stabilità e sicurezza, e queste caratteristiche dovrebbero cercarle per primi proprio gli amatori e i profani. Esistono cerchi larghi in alluminio che vengono venduti a prezzi più che ragionevoli, quindi alla fine non si tratta nemmeno di dover trucidare il portafogli per poter passare a soluzioni più moderne
Io mi sono assemblato dei cerchi drc xxl con canale da 25 con mozzi novatec boost Raggi dt 2.0 o 1.8 non ricordo bene sotto il kg1.7.Chiamiamola moda del momento o magari reale miglioramento delle prestazioni, fatto è, che a me la bici in stile fat bike mi fa impazzire.
Non essendo molto esperto, chiedo a voi, quali pootrebbero essere le aziende che propongono queste sezioni.
Ovviamente la scelta del materiale dovrebbe ricadere sul carbonio, penso, anche se potrei prendere in considerazione l'alluminio purchè il peso non superi i 1700g.
Voi cosa ne pensate?
L'utilizzo è prettamente XC race su telaio front..che vedo ancora scegliere...
QuotoAllora, premesso che come dici tu e concordo, ognuno monta la bici come gli pare, dopo aver fatto per anni xc iperamatoriale con sezioni da bici per bambini, oggi sinceramente non riesco a sentire l esigenza di andare oltre i 25mm, anzi i 25mm li uso in enduro, mia attuale disciplina insieme al dh.
Poi per carità arriveremo a montare gomme da 40 di canale e 3 pollici di larghezza così le bici stanno in piedi senza cavalletto e la gente non imparerà mai a guidare...
Scusa la risposta un po' del c..o, me ne rendo conto da solo, ma poi non lamentiamoci se le persone si fanno male, per incrementare la sicurezza bisogna imparare a guidare prima e poi upgradare la bici.
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Vai a vedere le drc, io le ho usate su una full e in discesa ci vado giù pesante senza guardare tanto e al momento sono li integre e dritte. A differenza i crest l'ho piegato pure io ma dopo aver preso un albero in pienoLe ruote carbon sono piu robuste dell' allumino a parità di peso. non ce nulla da dire, cerchi in allumino sotto i 400gm , se ne fai un uso impegantivo in discesa li storti tutti , la cosa cambia con cerchi in allu sopra i 400 gm magari con camera rinforzata internamente. Il carbonio però come ti e stato detto, sullo sconnesso. Richiede una guida piu pulita e meno irruenta dato la sua maggior rigidità, quindi molto sta nei percorsi e nella tua guida. anche io ho praticato motocross per anni, infatti preferisco le ruote in alluminio in discesa , mi permettono una guida piu veloce e aggressiva, il canale che ho provato deo cerchi allu sono il 23 o 25 . Il problema è che ne ho piegati 2 in un anno, in quanto ho usato cerchi sotto i 400gm, ora da un po sto usando dei cerchi in allu da 27 interno piu pesanti ma molto piu robusti, le ruote carbon le uso piu raramente essendo meno divertenti per me in discesa, ma sono piu veloci nei rilanci e nei cambi direzione, che per i percorsi veloci sterrati con single track non scassati preferisco, ma su percorsi impegnativi e rotti preferisco le allu.
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si vede che sei leggero, e guidi pulito, io ne ho rotti 2 , di vecchi xxl, il crest mk3 ha resistito 2 anni, mentre le drx 3xl sono piu robuste e adatte a chi va forte in discesaVai a vedere le drc, io le ho usate su una full e in discesa ci vado giù pesante senza guardare tanto e al momento sono li integre e dritte. A differenza i crest l'ho piegato pure io ma dopo aver preso un albero in pieno
80kg x caprone totale invecesi vede che sei leggero, e guidi pulito
allora vai piano in discesa, mi dispiace ma i xxl con 80 kg sopra se scendi forti durano molto poco al primo drop preso forte o rock garden preso a cannone li ovalizzi e schiacci il bordino80kg x caprone totale invece
Io con la full non bado tanto dove metto la ruota e forse per alcuni andrò anche pian o, ma per tanti vado troppo forte :Pallora vai piano in discesa, mi dispiace ma i xxl con 80 kg sopra se scendi forti durano molto poco al primo drop preso forte o rock garden preso a cannone li ovalizzi e schiacci il bordino
Faccio xc/marathon ed uso cerchi della Rdr carbon con canale da 29..premetto che i gusti e le sensazioni sono soggettivi, ma sono di un altro pianeta..eccezionali così come il canale da 29..Più sicurezza in discesa, scorrevolezza ottima. Li uso con ruote da 2.25, Vittoria barzo e mezcal. Latticizzati chiaramente. La mia è una Full, la Ares, e peso 75 kg. Quindi non un peso piuma...Chiamiamola moda del momento o magari reale miglioramento delle prestazioni, fatto è, che a me la bici in stile fat bike mi fa impazzire.
Non essendo molto esperto, chiedo a voi, quali pootrebbero essere le aziende che propongono queste sezioni.
Ovviamente la scelta del materiale dovrebbe ricadere sul carbonio, penso, anche se potrei prendere in considerazione l'alluminio purchè il peso non superi i 1700g.
Voi cosa ne pensate?
L'utilizzo è prettamente XC race su telaio front..che vedo ancora scegliere...
Credo che ancora ci sia questa offertaFaccio xc/marathon ed uso cerchi della Rdr carbon con canale da 29..premetto che i gusti e le sensazioni sono soggettivi, ma sono di un altro pianeta..eccezionali così come il canale da 29..Più sicurezza in discesa, scorrevolezza ottima. Li uso con ruote da 2.25, Vittoria barzo e mezcal. Latticizzati chiaramente. La mia è una Full, la Ares, e peso 75 kg. Quindi non un peso piuma...
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Sarò anacronistico...sulla mia front ho messo ad un prezzo regalato i fulcrum red passion 3, canale da 21mm. Prima avevo un 22.5.
Con la ftont preferisco usare sezioni da 2.0 a 2.1. Molto dipende dall'utlizzo. A me piace farne un uso quasi gravel senze perdere il confort e la velocità. Se volete fare discese ci vogliono non solo le ruote ma anche bici FULL. Le sezioni large sono comode e stabili ma la pedalata ne risente e si fatica molto di più. Del resto la front è fatta per la salita.
fidati vai piano se sono intatti e dritti i drc xxl con 80 kg sopra, oppure fai discese facili e poco sconnesse o rocciose, allora si giustifica il fato che sono ancora intattiIo con la full non bado tanto dove metto la ruota e forse per alcuni andrò anche pian o, ma per tanti vado troppo forte :P
Usi copertoncini da 23 su un canale interno da 21? Fammi capire..Eh infatti ho i 21mm anch io anzi ne due paio
Uno è montato sulla gravel dove ci ho montato anche i copertoni da strada da 23mm .... quindi hanno uno spettro d uso molto ampio con gomme da 23 mm fino a 54mm
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