Qualche settimana fa ho sostituito la catena. La nuova catena ERA grigio argento. ERA perché dopo 379 km è diventata grigio piombo.
Appena sostituita, ho girato tranquillamente. Ogni 200 km circa la sgrasso e la olio, però considerato che non faceva rumori e aveva ancora il grasso di fabbrica, avevo deciso di continuare.
L'ho pulita poco fa, dopo 379 km, perché si era un po' seccata e c'era qualche granello di sabbia, ma visivamente niente di che, avrei potuto continuare ad andare perché non faceva rumori.
Sgrassandola, mi sono accorto che la catena nuova, grigio argento, è diventata grigio piombo. Il grasso di fabbrica in combinazione allo sporco, hanno macchiato la catena. E non hanno macchiato solo la catena, ma anche il pacco pignoni. Le corone sono nate nere quindi non si vede. Ha macchiato anche la vaschetta di plastica trasparente che utilizzo per evitare che lo sgrassatore cada sul pavimento.
E' normale questo macello? Sapevo che il grasso di fabbrica va sgrassato prima dell'utilizzo, ma non pensavo succedesse quello che è successo.
Appena sostituita, ho girato tranquillamente. Ogni 200 km circa la sgrasso e la olio, però considerato che non faceva rumori e aveva ancora il grasso di fabbrica, avevo deciso di continuare.
L'ho pulita poco fa, dopo 379 km, perché si era un po' seccata e c'era qualche granello di sabbia, ma visivamente niente di che, avrei potuto continuare ad andare perché non faceva rumori.
Sgrassandola, mi sono accorto che la catena nuova, grigio argento, è diventata grigio piombo. Il grasso di fabbrica in combinazione allo sporco, hanno macchiato la catena. E non hanno macchiato solo la catena, ma anche il pacco pignoni. Le corone sono nate nere quindi non si vede. Ha macchiato anche la vaschetta di plastica trasparente che utilizzo per evitare che lo sgrassatore cada sul pavimento.
E' normale questo macello? Sapevo che il grasso di fabbrica va sgrassato prima dell'utilizzo, ma non pensavo succedesse quello che è successo.
