Ti ho chiesto della tensionatura perche' mi avevano risposto cosi'
Hallo Claudio,
the spoke tension in our wheels is, on the high tension side (rear=drive side; front=brake side) between 110kgf and 130kgf. The tension of the low tension side usually dement from the high tension siede, but should be also about 100kgf.
The spoke tension is the same for every type of wheel.
Kind regards,
Sebastian
Sebastian Vogl
e sebastian.vogl@bythehive.com
t +49 861 211 77 145
Francamente valori molto bassi che comunque vanno di pari passo al diametro della sfinatura.Io avevo provato a seguire questi valori e siccome i raggi si rompevano ugualmente ho provato anche a tensionarli di piu' ma il risultato e' stato identico fino a quando mi sono deciso a montare i DT Swiss Competition da 2.Da allora ruota perfettamenta dritta e rotture 0.Riguardo le camere anch'io come te e molti altri da quando ho scoperto il tubless non l'ho piu' mollato, mi chiedevo solo se a seguito di tutte ste rotture ti eri arreso alle camere.Potresti a parere mio risolvere almeno la menata della nastratura con il nastro Pur-Pop che consigliato da [MENTION=13633]maramouse[/MENTION] monto con piena soddisfazione.
Cos'è questo nastro pur pop?
Qualche particolare please
nastro paranippli per trasformazione ust che aderisce alla gola del cerchio e permette di essere utilizzato senza nastrare il cerchio, io mi trovo bene, anche [MENTION=56509]CLD[/MENTION] lo sta usando con soddisfazione, ma devo anche dire che, ieri sera, parlando con un meccanico di mtb che conosco e reputo in gambissima, me lo ha sconsigliato, dice che smontando o montando la gomma, c'è il rischio che si muova facilmente dentro il cerchio e passi il lattice nei fori dei nippli.... per lui la soluzione migliore resta il nastro...
Secondo me il rischio che si possa muovere montando o smontando una gomma dipende dalla distanza che si ha tra nastro ed il labbro del cerchio.Mi spiego meglio:se il nastro e' troppo vicino al labbro quando scalzi la gomma lo muovi se al contrario hai 2/3 mm non corri nessun rischio.Per altro anche col nastro classico se arriva troppo vicino al labbro quando scalzi fai danno.nastro paranippli per trasformazione ust che aderisce alla gola del cerchio e permette di essere utilizzato senza nastrare il cerchio, io mi trovo bene, anche @CLD lo sta usando con soddisfazione, ma devo anche dire che, ieri sera, parlando con un meccanico di mtb che conosco e reputo in gambissima, me lo ha sconsigliato, dice che smontando o montando la gomma, c'è il rischio che si muova facilmente dentro il cerchio e passi il lattice nei fori dei nippli.... per lui la soluzione migliore resta il nastro...
No quelli che dici te sono in butile hanno la valvola integrata e pesano 2 tonnellate.Questo e' un nuovo materiale leggero ed elastico a cui accoppiare le valvole.Secondo me da provare assolutamente.Ma ha la valvola integrata? Se è cosi ne ho un paio, ma pesano una tonnellata
belin @paolo25 75psi,anche per me sono troppi:ho provato,ti sostiene tanto e l'HA te lo tiene sempre bello aperto ecc ecc ma non copia bene il fondo,soprattutto agli urti 'basse velocita' ti torna tutto sul manubrio e diventa molto stancante....se poi giri qui che di liscio non c'e' quasi niente guai, io ora la tengo a 65 circa e un token e cosi' copia abbastanza bene ma non uso quasi mai oltre i 150mm... ma sono 85 kg!
ho anche visto che gia' 5 psi fanno la differenza,comunque basta un livello leggermente diverso di olio o due pompette diverse per dare due letture diverse
mai tirati,e di fabbrica mi sembravano ne' tesi ne' molli....
ancora l'altro ieri giravo con @stilgar e banda,in un tratto di salita tecnica (!!!!!) vabbe' che salivo di 'forza' comunque 'sdeeeng' e via il settimo cosi' vai di rosario ,S.Rocco con la ruota 'a esse' e ora ho di nuovo da perdere un'ora a smontare e ripreparare tutto
le camere....se non ci fossero i tubeless io non andrei in mtb,per me sono solo un po' piu' pratiche se fori o per cambiare gomme 'al volo' ma per il resto non hanno senso
quando le usavo all'inizio anni fa ne foravo due per volta,poi ho cominciato a alzare la pressione e montare gomme 2 ply -con effetti terribili sulla pedalabilita' e guidabilita'....- ma spesso succedeva uguale...e non me ne vogliate,chi gira da queste parti lo sa:chi e' pesante e diciamo 'non va a spasso'se usa gommine 'finte',pressioni ridicole o comunque roba per agonisti XC tipo i raggi di 'ste TRS a casa indenne spesso non ci torna
ora la enorme menata e' che devo perdere un mucchio di tempo a smontare ruota,cassetta,disco,cambiare il raggio e il nipple visto che si rompe sempre la',riaggiustare la nastratura, rimettere il liquido e ritallonare la gomma.....
mi e' passata la voglia,mi sa che oggi ordino i raggi e finche' non arrivano giro solo con la bdc
Alternativa è tornare su Maxxis per l'estate ed andare di Minion DHf 2,3 3C sia anteriore che posteriore.
Quante cagate inutili, muahahahahaha, bello avere di sti pensieri!
mah......io davvero non lo so cosa mettere finito gli HR2 (anzi dietro ormai inizia a consumarsi)
vorrei qualcosa di scorrevole ma che abbia un buon grip in trazione e in frenata....Hans Dampf??
boh l'avevo sull' altra bici e mi piaceva molto però era nettamente più pedalabile.....tra l'altro ho pesato la bici in taglia L fatta Tubeless con i pedali e una fox 34 (la pike andrà in assistenza)
indovinate quanto pesa?? [emoji15] [emoji16]
stasera vado a cambiare pedali e vedrò di mettere a dieta la capretta.
E se invece fa un'estate come quella dell'anno scorso che gomme monti?[emoji57]
questo è un bel dilemma... direi da strapparsi i mar.... capelli!
Visto che l'estate scorsa l'ho passata con una clavicola sbriciolata guardando fuori dalla finestra, posso avere anche dei tubolari sotto che mi divertirò sicuramente di più!
Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk
capra Al2 taglia L: 15.5 kg.[emoji15]
resta da verificare l'attendibilità della bilancia..[emoji23]
....e mi pareva di far più fatica hahahah .....quindi monocorona in arrivo almeno qualche etto lo guadagno senza spendere una fortuna
capra Al2 taglia L: 15.5 kg.[emoji15]
resta da verificare l'attendibilità della bilancia..[emoji23]
....e mi pareva di far più fatica hahahah .....quindi monocorona in arrivo almeno qualche etto lo guadagno senza spendere una fortuna
nastro paranippli per trasformazione ust che aderisce alla gola del cerchio e permette di essere utilizzato senza nastrare il cerchio, io mi trovo bene, anche [MENTION=56509]CLD[/MENTION] lo sta usando con soddisfazione, ma devo anche dire che, ieri sera, parlando con un meccanico di mtb che conosco e reputo in gambissima, me lo ha sconsigliato, dice che smontando o montando la gomma, c'è il rischio che si muova facilmente dentro il cerchio e passi il lattice nei fori dei nippli.... per lui la soluzione migliore resta il nastro...
E se invece fa un'estate come quella dell'anno scorso che gomme monti?[emoji57]
Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk
Poi nei prossimi giorni sostituiro' i cerchi arch-ex con i trace enduro con canale da 29 e li' sopra mettero' sia davanti che dietro le hd trailstar, ma da 2,25. Ho misurato la nobby nick da 2,25 sullo stesso cerchio da 29 e diventa larga 60mm, come le hd da 2,35
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?