snowrider ha scritto:per fare un esempio più calzante....sarebbe come quando tutti andavano a giro con la vespa 50 special di un tempo con il motore da una parte e adesso con i moderni scooterini .......fai un pò tè che differenza c'è!!!.....eppure a quel tempo sembrava che non ci fosse niente di meglio della vespa 50 special!!!!!!!!! .........la lefty è comunque una massa non bilanciata!!
Veramente per 1,70 la M è OK! Io sono poco più di 1,70 e sono tra M ed L... ma ha allungato abbastanza l'attacco manubrio e ci sto dentro. Per 1,70 basta rimettere l'attacco normale e via!killex ha scritto:Già vista da un pezzo..... purtroppo x 1,70 come me mi ci vuole una S
.....non è sbagliata la tua osservazione!! ma la forcella pesa molto di più ed in più è una massa che varia deformandosi sotto il terreno e quindi varia anche il fulcro...sicuramente ci fosse un modo per avere tutto bilanciato sarebbe il massimo...un panino non penso faccia la differenza!!df_claudio ha scritto:Se la lefty non è bilanciata anche il resto non lo è (guarnitura e pacco pignoni a dx per tutti)...quindi le bici "normali" sono sbilanciate a dx per natura
.....se fosse tanto influente allora anche il panino messo nella tasca sinistra sbilancia e fa fare le curve a sinistra + veloci delle destre(o viceversa boh)...
Allora... ciò che conta sono le masse NON sospese, per ridurre le quali sono state fatte (in campo motociclistico) le forcelle a steli rovesciati. Non e' stata una mossa stilistica ma una necessità di ridurre tali masse.snowrider ha scritto:.....non è sbagliata la tua osservazione!! ma la forcella pesa molto di più ed in più è una massa che varia deformandosi sotto il terreno e quindi varia anche il fulcro...sicuramente ci fosse un modo per avere tutto bilanciato sarebbe il massimo...un panino non penso faccia la differenza!!
......infatti non penso che tarderanno ad avere successo anche in DH...non sò in xc....ma sicuramente in dh si!!Kayman ha scritto:Allora... ciò che conta sono le masse NON sospese, per ridurre le quali sono state fatte (in campo motociclistico) le forcelle a steli rovesciati. Non e' stata una mossa stilistica ma una necessità di ridurre tali masse.
Si... anche se, in realtà, la Lefty è tale! (giusto per buttare un po di benzina sul fuoco!!!snowrider ha scritto:......infatti non penso che tarderanno ad avere successo anche in DH...non sò in xc....ma sicuramente in dh si!!
Kayman ha scritto:Si... anche se, in realtà, la Lefty è tale! (giusto per buttare un po di benzina sul fuoco!!!:-? )
o-o
"Una gamba qua, una gamba la" (gonfi di vino... citazione di De Andre!)snowrider ha scritto:...ma te sei di pisa o di cagliari??....
Kayman ha scritto:"Una gamba qua, una gamba la" (gonfi di vino... citazione di De Andre!)
Son Pisano per lavoro, ma seu de Casteddu!
Kayman ha scritto:Ma l'hai provata 'sta Lefty o no???
Qualche post addietro mi davi dell'inesperto dicendo che ci voleva manico per sentire il comportamento sbilanciato in discesa della Lefty (cosa che, dopo ANNI di corse con LEFTY non ho mai notato, ne io ne altri...), ed ora si scopre invece che hai provato la Lefty solo su strada ed il comportamento "nefasto" che avrebbe in discesa è in realtà una tua teoria estrapolata dal non essere riuscito ad andare senza mani...
Nessuna polemica, dico una cosa che DEVE valere in generale,altrimenti scrivere/leggere sul forum è altamente inutile e fuorviante: quando si esprime un giudizio (a maggior ragione nel thread aperto da uno che vuole consigli anche sulla Lefty) bisognerebbe anche dire chiaro e tondo a chi legge se è una pura teoria, una mera opinione personale, se lo si è 'sentito dire' oppure se tale giudizio deriva dall'esperienza personale... e ciò vale a maggior ragione se si esprime un parere/giudizio altamente negativo!
Tornando ora alla risposta diretta,snowrider, ti pare che se la Lefty fosse così cattiva in discesa la Cannodale avrebbe avuto un tale successo di vendite incentrato al 90% proprio sull'esclusività della sua forcella??? Magari il primo anno, trainati dalla novità, ma non dopo anni nei quali la bontà del prodotto è dimostrata sul campo!
Pedalate, pedalate!
Kayman ha scritto:Veramente per 1,70 la M è OK! Io sono poco più di 1,70 e sono tra M ed L... ma ha allungato abbastanza l'attacco manubrio e ci sto dentro. Per 1,70 basta rimettere l'attacco normale e via!
mtbpower ha scritto:Il singolo telaio della Rush quanto costa ?
locram ha scritto:Il telaio della Rush costa di listino 3629 euro con ammortizzatore posteriore Fox rp3 e Forcella Lefty Fox Terralogic. Solo telaio, senza amm e forcella non è disponibile per la vendita, puoi magari trovarlo sul mercato dell'usato ma essendo un modello di quest'anno, sarà difficile.
POI TI RISPONDO, ORA SONO INCASINATO!killex ha scritto:Appena posso vado dal rivenditore di zona e mi provo su una M se è ok possiamo trovarci d'accordo.
Se non sono indiscreto xchè la cambi x una 3000 (apparte che sia ovviamente migliore) quando l'hai appena acquistata??
Eccomi...Kayman ha scritto:POI TI RISPONDO, ORA SONO INCASINATO!
Che abbia trovato uno + scassam... volevo dire, uno più pignolo di me???snowrider ha scritto:...allora dovevi mettere cagliari/pisa !! che ci posso fare sono nato con lo spirito critico ...quindi giri per i monti pisani??
Una precisazione... l'ordine è indotto dal tempo passato nelle due città: a Pisa la maggior parte del tempo, Natale/Pasqua/Ferragosto a Cagliari!snowrider ha scritto:...allora dovevi mettere cagliari/pisa !! che ci posso fare sono nato con lo spirito critico ...quindi giri per i monti pisani??
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