Cannondale scalpel carbon 3 ht o orbea alma m30 2024

[catena97]

Ciao,vorrei acquistare una nuova bici possiedo un orbea alma h30 e vorrei passare a una bici con caratteristiche migliori rimenendo sempre nel mondo delle front,ho fatto un giro per i negozi e mi hanno proposto una cannondale scalpel ht carbon 3 2023 a 2500€ e lorbea alma m30 del 2024 a 1900€ a livello di componentistica siamo lì,sarei più incline all orbea visto la garanzia a vita sul telaio e poi costa anche 600€ in meno,voi che pensate??

Prodotti MTB scontati

 

[5cento27]

Che la scalpel è carissima a 2500 visto le offerte che ci sono state su questo modello.

 

[Nitros]

concordo sul fattore prezzo..diversamente osserverei online se c e qualche rimanena scontata o scontatissima....ma se e la tua fame quella di geometrie moderne..allargherei la ricerca anche alla twostroke di bmc..queste ultimo due hanno angoli simili e radicali x il genere..

 

[matteof93]

Ciao,vorrei acquistare una nuova bici possiedo un orbea alma h30 e vorrei passare a una bici con caratteristiche migliori rimenendo sempre nel mondo delle front,ho fatto un giro per i negozi e mi hanno proposto una cannondale scalpel ht carbon 3 2023 a 2500€ e lorbea alma m30 del 2024 a 1900€ a livello di componentistica siamo lì,sarei più incline all orbea visto la garanzia a vita sul telaio e poi costa anche 600€ in meno,voi che pensate??

Scalpel HT Carbon 4, si trova a 1500-1600€ (io l'ho presa a 1500 tondi ottobre 2023). La Carbon 3 non vale la pena a livello di componenti rispetto alla 4. Ti conviene prendere la 4 e poi fare upgrade delle ruote (guardati la discussione su RCZ Bikeshop).

 

[Joloh]

Che la scalpel è carissima a 2500 visto le offerte che ci sono state su questo modello.

confermo , in passato si e' vista a meno di 2K quasi stessero cercando di piazzarla visto che forse ne hanno venduto pochino..

 

[Andrea7576]

Scalpel HT Carbon 4, si trova a 1500-1600€ (io l'ho presa a 1500 tondi ottobre 2023). La Carbon 3 non vale la pena a livello di componenti rispetto alla 4. Ti conviene prendere la 4 e poi fare upgrade delle ruote (guardati la discussione su RCZ Bikeshop).

Credo che la differenza sta nel peso. Io ho la Carbon 3, e prima di acquistarla ho fatto diverse ricerche visto che il produttore non lo mette. La 3 riporta circa 10.6 kg, mentre la 4 11.4 kg. Dove li prende non so di preciso.

 

[matteof93]

Credo che la differenza sta nel peso. Io ho la Carbon 3, e prima di acquistarla ho fatto diverse ricerche visto che il produttore non lo mette. La 3 riporta circa 10.6 kg, mentre la 4 11.4 kg. Dove li prende non so di preciso.

provo a fare una stima:

• pignoni SLX (Carbon 3) vs Deore (Carbon 4)
• idem come sopra, ma per la catena
• idem come sopra, ma per il comando cambio
• guarnitura Cannondale One (Carbon 3) vs Shimano MT5100 (Carbon 4)
• freni Shimano Deore (Carbon 3) vs MT501 (Carbon 4)
• cerchi Crest MK4 (Carbon 3) invece dei WTB i23 (Carbon 4)
• manopole spugna invece che gomma
• sella leggermente migliore
• reggisella carbonio invece che alluminio

800g visti i componenti di cui sopra secondo me ci stanno. però:

• siccome il telaio è uguale
• siccome la forcella è uguale
• siccome il reggisella in carbonio non serve a niente perchè tanto ci si mette un telescopico
• siccome i freni MT501 funzionano esattamente uguale ai Deore (cambia veramente niente)
• siccome la catena prima o poi va cambiata, ed a quel punto si mette una XT
• siccome upgradare il manettino da Deore a XT costa solo 40€ (con possibilità di recuperare 10-15€ vendendo il manettino Deore)
• siccome le ruote hanno i mozzi uguali, ovvero i pessimi Shimano MT410
• siccome la sella è personale, quindi non è detto che sella un po' più leggera (o alta gamma) = sella giusta per il biker

Secondo me molto meglio risparmiare i soldi e prendere la Carbon 4. La differenza si reinveste subito cambiando le ruote e mettendo il telescopico....ovviamente bisogna saper trovare le occasioni giuste.

ps: io poi ho avuto una ulteriore botta di culo perchè la Carbon 4 in realtà mi è arrivata con la guarnitura Cannondale One che viene montata sulla Carbon 3.

 

[Andrea7576]

provo a fare una stima:

• pignoni SLX (Carbon 3) vs Deore (Carbon 4)
• idem come sopra, ma per la catena
• idem come sopra, ma per il comando cambio
• guarnitura Cannondale One (Carbon 3) vs Shimano MT5100 (Carbon 4)
• freni Shimano Deore (Carbon 3) vs MT501 (Carbon 4)
• cerchi Crest MK4 (Carbon 3) invece dei WTB i23 (Carbon 4)
• manopole spugna invece che gomma
• sella leggermente migliore
• reggisella carbonio invece che alluminio

800g visti i componenti di cui sopra secondo me ci stanno. però:

• siccome il telaio è uguale
• siccome la forcella è uguale
• siccome il reggisella in carbonio non serve a niente perchè tanto ci si mette un telescopico
• siccome i freni MT501 funzionano esattamente uguale ai Deore (cambia veramente niente)
• siccome la catena prima o poi va cambiata, ed a quel punto si mette una XT
• siccome upgradare il manettino da Deore a XT costa solo 40€ (con possibilità di recuperare 10-15€ vendendo il manettino Deore)
• siccome le ruote hanno i mozzi uguali, ovvero i pessimi Shimano MT410
• siccome la sella è personale, quindi non è detto che sella un po' più leggera (o alta gamma) = sella giusta per il biker

Secondo me molto meglio risparmiare i soldi e prendere la Carbon 4. La differenza si reinveste subito cambiando le ruote e mettendo il telescopico....ovviamente bisogna saper trovare le occasioni giuste.

ps: io poi ho avuto una ulteriore botta di culo perchè la Carbon 4 in realtà mi è arrivata con la guarnitura Cannondale One che viene montata sulla Carbon 3.

Si trova ancora intorno ai 2100/2300 guardando in rete. Cambiando le sole ruote comunque partono 700/900 euro (alluminio decenti), quindi non so quanto conviene risparmiare sul prezzo iniziale.
Il telescopico va a gusti. Io per esempio non ne sento il bisogno.
Poi ovviamente se ad uno non frega del peso fa bene a risparmiare il più possibile, ci mancherebbe.

 

[matteof93]

Si trova ancora intorno ai 2100/2300 guardando in rete. Cambiando le sole ruote comunque partono 700/900 euro (alluminio decenti), quindi non so quanto conviene risparmiare sul prezzo iniziale.
Il telescopico va a gusti. Io per esempio non ne sento il bisogno.
Poi ovviamente se ad uno non frega del peso fa bene a risparmiare il più possibile, ci mancherebbe.

Ma no dai, io ho preso queste https://www.fun-works.com/fun-works...-1620g-26827#0be8ee4b30658393bd5c5b35b0712850 che per il momento vanno benone (e non le tratto bene, anzi...ci faccio sentieri trail/am senza il minimo problema)....e soprattutto costano poco.

la cosa bella è che la scalpel ht, pur con i limiti di una front, grazie all'angolo sterzo da 67 gradi se la cava benino anche su sentieri mediamente impegnativi. ovviamente serve un telescopico.

la mia scalpel ht carbon 4 con upgrade ruote e telescopico da 125mm, compresi i pedali ed in taglia L fa 11,7 kg. la bici in totale mi è costata 2000€ tondi (upgrade compresi). non dovrebbe essere un problema togliere altri 500g con una spesa ragionevole (350€ massimo), ma non ne ho bisogno.

piuttosto sarei interessato a venderla per passare ad una full da xc.

 

[Nitros]

..e ribadisco..con quel bellissimo angolo sterzo c e anche la Twostroke..e se la di cerca usata c e da risparmiare un bel po...

 

[matia989]

provo a fare una stima:

• pignoni SLX (Carbon 3) vs Deore (Carbon 4)
• idem come sopra, ma per la catena
• idem come sopra, ma per il comando cambio
• guarnitura Cannondale One (Carbon 3) vs Shimano MT5100 (Carbon 4)
• freni Shimano Deore (Carbon 3) vs MT501 (Carbon 4)
• cerchi Crest MK4 (Carbon 3) invece dei WTB i23 (Carbon 4)
• manopole spugna invece che gomma
• sella leggermente migliore
• reggisella carbonio invece che alluminio

800g visti i componenti di cui sopra secondo me ci stanno. però:

• siccome il telaio è uguale
• siccome la forcella è uguale
• siccome il reggisella in carbonio non serve a niente perchè tanto ci si mette un telescopico
• siccome i freni MT501 funzionano esattamente uguale ai Deore (cambia veramente niente)
• siccome la catena prima o poi va cambiata, ed a quel punto si mette una XT
• siccome upgradare il manettino da Deore a XT costa solo 40€ (con possibilità di recuperare 10-15€ vendendo il manettino Deore)
• siccome le ruote hanno i mozzi uguali, ovvero i pessimi Shimano MT410
• siccome la sella è personale, quindi non è detto che sella un po' più leggera (o alta gamma) = sella giusta per il biker

Secondo me molto meglio risparmiare i soldi e prendere la Carbon 4. La differenza si reinveste subito cambiando le ruote e mettendo il telescopico....ovviamente bisogna saper trovare le occasioni giuste.

ps: io poi ho avuto una ulteriore botta di culo perchè la Carbon 4 in realtà mi è arrivata con la guarnitura Cannondale One che viene montata sulla Carbon 3.

Io ho preso la carbon 4 a 1300euro nuova, anche a me arrivata con guarnitura cannondale One (un vero peccato avrei preferito Shimano) e forcella Fox invece che rockshox.

 

[matteof93]

Io ho preso la carbon 4 a 1300euro nuova, anche a me arrivata con guarnitura cannondale One (un vero peccato avrei preferito Shimano) e forcella Fox invece che rockshox.

pure meglio, tanta roba. fox 32 rythm o performance?

 

[matteof93]

..e ribadisco..con quel bellissimo angolo sterzo c e anche la Twostroke..e se la di cerca usata c e da risparmiare un bel po...

vero, all'epoca avevo preferito la Cannondale perchè la BMC non la trovavo in Italia a quella cifra.