Vero, comunque Jerome nei prossimi 3 mesi non la usa quindi se gliela chiedi magari te la presta
...tra l'altro la più bella grafica rimane sempre la carbon 1 da 26.
L'unica che compete è il prototipo verde di Jerome...
(sarebbe il solo motivo dell'eventuale mio cambio)
Sicuramente la Supermax và alla grande non ho dubbi ma per me bastava il Dyad a darci problemi di manutenzione. Purtroppo Cannondale ha deciso di togliere la possibilità ai venditori di metterci le mani e questo per noi users non è positivoIo invece la Lefty Supermax vorrei tanto provarla.... Se é vero ciò che si legge potrebbe mandare alle ortiche Pike, Fox 36, Bos Deville e tutte le migliori forcelle a doppio stelo... Però finché non provo di persona, la mano sul fuoco non ce la metto...
Sicuramente la Supermax và alla grande non ho dubbi ma per me bastava il Dyad a darci problemi di manutenzione. Purtroppo Cannondale ha deciso di togliere la possibilità ai venditori di metterci le mani e questo per noi users non è positivo
Credo che l'assistenza post vendita stia diventando un problema sempre più grande.... E più le soluzioni tecniche sono avanzate, più le case vorranno essere sicure dell'intervento d'assistenza, limitando il campo d'azione dei rivenditori....
Il Dyad é un sistema di ammortizzazione molto complesso: se permettessero a qualunque rivenditore di metterci le mani potrebbero rimetterci anche in temini di immagine del brand...
Però queste soluzioni proprietarie mi lasciano sempre perplesso: ho abbandonato Specialized anche a causa delle bielle degli ammortizzatori personalizzate, che non permettono di montare qualunque sospensione sul mercato.... Il bello degli standard dovrebbe proprio essere la massima libertà di personalizzazione, ma forse a molti brand ciò non piace....
Confermo quello che dice basol, molti rivenditori si stanno disaffezionando al marchio con conseguenze sull'acquirente, provato sulla mia pelle e anche per questo (un po' a malincuore) ho cambiato brand !Piuttosto che togliere l'assistenza a tutti i rivenditori sarebbe stato meglio selezionarli secondo le effettive capacità e investire su di loro in termini di aggiornamento e formazione. Ora molti dei rivenditori "in gamba" si stanno disaffezionando al marchio perché dopo aver venduto una biga con ricarichi modesti non possono nemmeno far lavorare l'officina.
ciao , scusate l'intrusione volevo chiedere notizie sulla affidabilità del sistema dyad della jekill .... Avete avuto problemi se si di che tipo????grazie...
Vero, comunque Jerome nei prossimi 3 mesi non la usa quindi se gliela chiedi magari te la presta
Con i modelli J del 2015 il Dyad è arrivato alla terza serie quindi i difetti della prima sono ormai dimenticati e non me ne preoccuperei più di tanto.ciao , scusate l'intrusione volevo chiedere notizie sulla affidabilità del sistema dyad della jekill .... Avete avuto problemi se si di che tipo????grazie...
Confermo quello che dice basol, molti rivenditori si stanno disaffezionando al marchio con conseguenze sull'acquirente, provato sulla mia pelle e anche per questo (un po' a malincuore) ho cambiato brand !
Con i modelli J del 2015 il Dyad è arrivato alla terza serie quindi i difetti della prima sono ormai dimenticati e non me ne preoccuperei più di tanto.
mi potete dare un consiglio tra la taglia l o m per la jekill 27,5 per h 1,83 e cavallo h 85 ...grazie
SI anche per me LARGEmi potete dare un consiglio tra la taglia l o m per la jekill 27,5 per h 1,83 e cavallo h 85 ...grazie
mi potete dare un consiglio tra la taglia l o m per la jekill 27,5 per h 1,83 e cavallo h 85 ...grazie
1. usa solo quella e non t'inventare nulla
2. speriamo di no ho cercato in giro e non l'ho trovato sto' grano ma forse può essere lo stesso montato sulla ghiera del movimento centrale lato non drive
Immagino che stress !La risposta era la n'2: spannato!
Per fortuna sono riuscito a svitarlo e sostituirlo con uno brunito che mi ha procurato il meccanico di fiducia....ecco la Jeckill con la sua nuova guaina!
Io la sto attendendo....
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