Buon giorno a tutti ... come avrete potuto intuire dal topic ho un dubbio sull'uso del blocaggio della sospensione anteriore .. non m è chiaro se è utile (ovviamente su asfalto) in discesa o puo essere svantaggioso!
Bloccaggio delle sospensioni
- Creatore Discussione Storm
- Data di inizio
in discesa che senso ha bloccarla???Storm ha scritto:
a me non piace bloccarla nemmeno in salita...
Bloccare la forcella nelle discese asfaltate è semplicemente pericoloso, prima di tutto per te, e poi per la forcella stessa.
scusa se blocchi la forca in discesa allora tanto vale utilizzare una forcella rigida!! se invece ti riferisci alle solo discese su asfalto allora sappi che personalmente io ed i miei amici preferiamo comunque tenere la forca attiva anche in questo caso, eventuali buche dossi ecc. vengono dvorati dalla forcella con minor rischio di cadute accidentali.ciao.
Quoto anche in salita se ben regolata non da fastidio, anzi a volte ti aiuta a seguire il fondo se molto irregolareX Raiders ha scritto:
a probabile disaccordo con gli altri forumendoli t dico che il blocco è solo una scomodità che se ti dimentichi di togliere fai fuori tutta l'idraulica della forcella...in più anche su strada la forca deve lavorare, in un modo o nell'altro... in più se il blocco è solo parziale la forca lavora solo con iprimi cm di corsa, ma comunque lavora, ed è come non avere il blocco...
Ma scusate,secondo voi Valentino Rossi sulla sua moto ha il bloccaggio della forca e dell'ammortizzatore?
Eppure corre su piste che sembrano lisce come una pista da ballo....%$))
Secondo me è inutile avere un dispositivo utilissimo ( sistema ammortizzante ) e non utilizzarlo
.
-----atemi se lo ritenete neccessario !!
Ciao gnarììììììììì!!!! 
Eppure corre su piste che sembrano lisce come una pista da ballo....%$))
Secondo me è inutile avere un dispositivo utilissimo ( sistema ammortizzante ) e non utilizzarlo
.-----atemi se lo ritenete neccessario
!!Ciao gnarììììììììì!!!!
la forcella si blocca in salita con o senza fuorisella. Io la blocco sempre, il vantaggio in fuorisella è più evidente che in salita normale ma anche in questa noto la differenza tra quando è libera e quando è bloccata. Forse è solo una mia sensazione ma ho l'impressione di andare meglio in salita. Ho però la fortuna di avere un blocco parziale che lascia 1/2 cm. in questo modo la forcella continua a seguire il terreno. Se però la salita è molto accidentata la lascio libera perchè bloccata sbacchetta tropp e non mi piace. in discesa libera!
Trombatorepazzo ha scritto:
hai l'ETA???o un sistema simile??
pure a me piace che abbia sempre un pò di corsa...
X Raiders ha scritto:
è il blocco Rock Shox della Reba che non è totale. Mi chiedo come si possa andare per sterrati con la forca che non si muove di 1 millimetro... . A me il gioco fa molto comodo, poi posso regolare anche quanto gioco voglio attraverso il gate (più o meno rigida) e a volte come ho già detto la tengo aperta se il terreno è tosto.
Trombatorepazzo ha scritto:
quindi hai + o - un sistema tipo l'eta....
Ancora non hai detto la tu qui!!!!http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=33964
con l'eta se non sbaglio tu abbassi la forcella e in fondo c'è una molla che permette di avere 1cm di gioco. In questo modo con la forcella abbassata non rischi che vada a fondocorsa. Con l'Eta si varia la geometria della bici perchè si abbassa la forca che però non è mai bloccata perchè c'è la molla, ha diciamo solo un'escursione limitata a 1cm, la forcella rimane libera. Con il motion control della reba la forcella rimane com'è, è il blocco che lascia 1/2 cm di gioco per assorbire meglio. <questa sensibilità si può regolare attraverso il livello di sblocco (gate) che permette di decidere a quale forza d'impatto la forcella si deve sbloccare per evitare danni, ma indirettamente agisce pure sulla rigidità della forcella bloccata difatti più alto è il livello di sblocco (maggior forza per sbloccarla) più rigida sarà la forcella bloccata (pur mantenendo il gioco del 1/2 cm.) e viceversa.
Anch' io come Trombatorepazzo ho una Reba e faccio come lui; in salita, se non troppo tecnica, forca sempre chiusa come anche sugli sterrati scorrevoli, per non parlare dell' asfalto !
A me l' affondamento è di circa mezzo cm. La soglia di sblocco con quasi la massima resistenza; se devo fare giri particolarmente duri cambio impostazioni, ma in linea di massima la tengo molto chiusa: soprattutto in salita la differenza nella pedalata è notevole (la sensazione è di una differenza di un pignone).
A me l' affondamento è di circa mezzo cm. La soglia di sblocco con quasi la massima resistenza; se devo fare giri particolarmente duri cambio impostazioni, ma in linea di massima la tengo molto chiusa: soprattutto in salita la differenza nella pedalata è notevole (la sensazione è di una differenza di un pignone).
Dipende comunque sempre di che fondo hai davanti... anzi sotto. Se è un biliardo ok ma se è tutto sassoso, radicioso e bucoso meglio che lavori... se il percorso è a saliscendi che si fa?jastep ha scritto:
