I motivi sono vari ci sono molti articoli ed analisi a riguardo.sapete da cosa è dipesa questa situazione e se si sbloccherà?
Triban non è una marca...ma il nome del modello...la marca è Decathlon ne più ne meno...salve ragazzi, sto cercando ormai da un mese a comprare una Triban Rc 500, solo che il sito decathlon mi dice che non è disponibile nessuna taglia, sia online, sia in tutti i negozi in zona. sapete da cosa è dipesa questa situazione e se si sbloccherà? anche perché per quanto ho capito triban è una marca venduta solo al decathlon, quindi non è presente in altri store.
ahia. ahahahahahah. ora mi è tutto più chiaro. grazieTriban non è una marca...ma il nome del modello...la marca è Decathlon ne più ne meno...
Per il resto, con la scusa Covid, ci marciano un pò tutti...i prezzi lievitano e con un pò di vittimismo, non riescono a sopperire alla ""monumentale enorme richiesta bici""...e intanto la gente compra a caro prezzo fondi di magazzino invenduti da anni, a prezzo pieno...per poi lamentarsi della scarsità del prodotto, ma se su 100 solo in 20 si lamentano per le aziende 80 son comunque guadagnati...pesce grande mangia pesce picccolo...da sempre...
Proprio identiche non direi: telaio e forcella sono stati ridisegnati e ridimensionati in funzione gravel per poter ospitare copertoni di sezione maggiore e infatti cambiano anche i cerchi (diametro ridotto, profilo più basso e canale più largo) e la trasmissione (dalla compact al monocorona). Cresce un po' il peso a parità di taglia per la gravel che può però portarsi dietro un paio di chili abbondanti di bagaglio in più eventualmenteCiao a tutti. Sto decidendo quale gravel economica prendere e mi sono soffermato su due triban. La triban rc 520 stradale e la versione gravel 520. La prima costa 950 € e la seconda 1099 €. Ho letto le caratteristiche ma a parte copertoni e manubrio sembrano identiche. Secondo voi cosa può giustificare una differenza di 150 €?
Mi riferivo a questa versione col 105P
Proprio identiche non direi: telaio e forcella sono stati ridisegnati e ridimensionati in funzione gravel per poter ospitare copertoni di sezione maggiore e infatti cambiano anche i cerchi (diametro ridotto, profilo più basso e canale più largo) e la trasmissione (dalla compact al monocorona). Cresce un po' il peso a parità di taglia per la gravel che può però portarsi dietro un paio di chili abbondanti di bagaglio in più eventualmente
a quale modello ti riferivi dove avevano cambiato cerchi?Ops..., scusa, non conoscevo... effettivamente così non cambia praticamente nulla...
Convieni con me che converrebbe a questo punto prendere la versione stradale e metterci gomme gravel?
Se e' una Gravel di cui hai bisogno la seconda ha diversi vantaggi in piu' che giustificano la differenza di prezzo, da quanto ho letto sul sito DecathlonCiao a tutti. Sto decidendo quale gravel economica prendere e mi sono soffermato su due triban. La triban rc 520 stradale e la versione gravel 520. La prima costa 950 € e la seconda 1099 €. Ho letto le caratteristiche ma a parte copertoni e manubrio sembrano identiche. Secondo voi cosa può giustificare una differenza di 150 €?
Tra le due che hai postato tu sì, ma dipende sempre da qual'è la tua definizione di gravel. MI spiego: se è quella storica, stradoni bianchi, terreni veloci, solo qualche accidente serio ogni tanto possibilmente da droppare allora sì, prendi la prima, gomme più cicciotte e intagliate e sei a posto; viceversa se intendi il gravel come ora, un percorso da XC neanche semplice pedalato con altri mezzi allora no, quei cerchi e lo spazio per le gomme sul telaio sono troppo limitanti e dunque io preferirei una di quelle che ti ho postato io, buona base di partenza per spingermi oltreConvieni con me che converrebbe a questo punto prendere la versione stradale e metterci gomme gravel?
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