Questa regola non va affatto bene su delle biammortizzate, a meno che il fulcro non si trovi nello stesso punto del movimento centrale
bon dai, per non aggiungere altre belinate a quelle che ho già letto, per la lunghezza della catena mi rifaccio alla "bibbia" di Lennard Zinn: "Zinn & the art of mountain bike maintenance".
In sostanza per determinare la lunghezza catena corretta (in caso di cambio a gabbia lunga) si passa la catena su corona e pignone più grandi, escludendo totalmente il cambio. La lunghezza corretta è una maglia completa in più rispetto al quella che va a toccare la maglia di partenza. Questo nel caso non ci sia un tendicatena, ovviamente.
Onestamente non ho mai usato questo metodo, ma suppongo che Zinn non l'abbia proprio buttata li così....
Questa regola non va affatto bene su delle biammortizzate, a meno che il fulcro non si trovi nello stesso punto del movimento centrale
ma che tendicatena usi? Io ho utilizzato un truvativ per un'pò di tempo ma con risultati pessimi...come già hai detto tu magari era regolato male!
Scusa dynamite ma tu quello lo chiami un tendicatena? Non dubito del fatto che sia funzionale....ma quello è un tubo non un tendicatena.
Alla fine la pensiamo alla stessa maniera (almeno penso).
A sto punto, una cosa commerciale che potrebbe andare bene ( anche quando c'è la fangazza) é questo modello che si vede in foto, anche se a mio avviso non funziona come deve poichè la catena tende a cadere sulla corona più piccola (quindi siamo al punto di partenza!!!) meglio la tripla!!!!.
Domani provo a costruirlo pure io.....
ma con quel tubo hai risolto tutti i probblemi? Non ti cade la catena sulla corona più piccola?
Non mi ricordo più dove ho visto la foto, ma cmq era un prodotto americano che non permetteva, alla catena, di sobbalzare nella parte alta ( per farmi capire nella parte superiore della corona, li dove quando si pedala c'è trazzione).
Cadute di catena da sotto assolutamente annullate perchè il cambio non da più colpi di frusta che fanno cadere la catena. Sulla parte alta, sinceramente non mi succede che cada la catena, non so dirti perchè a te succede.
Che il colpo di frusta del cambio sia così forte da farla scavallare davanti?non saprei...
ti succede sia con la full che con la front?
certo ce ne deve essere proprio tanto per arrivare a bloccare la catena. comunque è più che plausibile la cosa, sicuramente da tener conto in quelle situazioni.
Molto interessante la soluzione , ma visto che io pedalo molto non da' problemi al tal riguardo ???sul demo 8 un indiscutibile mrp System 2
sul demo 7 un discutibilissimo gamut usa
su sxtrail ed enduro questo qui : mai avuto il minimo problema, fosse per me abolirei i tendicatena da doppia in favore di questa soluzione (in termini di peso e costo non esiste confronto con nulla). Unico limite il fango estremo. Li invece si dice siano un pò cazzi, ma è una condizione in cui non giro mai...
non penso dia problemi sul gruppo pignoni e corone , cmq rimane in linea e la catena leggermente tirata !!!i primi tendicatena anni 90 erano fatti così...
ho qualche dubbio sull'usura catena, corone e pignoni....
la catena è obbligata a passare dal tubo, quindi non segue la linea corretta, le corone, pulegge e pignoni si consumano prima???
io uso il sistema del tubo ,e quando c'è super fango basta aprire la catena con la falsa maglia e vai senza il tendi catena elementare....
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