Assemblare ruote

Ubaldo · 18/6/09

biglia2000 ha scritto:
Allora nulla...io i mozzi vorrei tenerli...ma devo valutare un pò di cose...ci penso

dimmi che mozzi usi e con che altezza di flangia. Sarebbero importanti i flangia alta, ma si vive anche senza (con più flessioni)

biglia2000 · 18/6/09

Ubaldo ha scritto:
dimmi che mozzi usi e con che altezza di flangia. Sarebbero importanti i flangia alta, ma si vive anche senza (con più flessioni)

I mozzi sono i DT190S

Avevo pensato a ruote con questi mozzi, raggi Sapim CXRay e cercho Notubes 355, che mi dici?

E che mi dici delle ruote American Classic da 29"?

Devo decidere se prendere quelle già assemblate e vendere le attuali, o se assemblarmi le nuove partendo dai mozzi che ho.
Grazie dell'aiuto

Ubaldo · 18/6/09

biglia2000 ha scritto:
I mozzi sono i DT190S

Avevo pensato a ruote con questi mozzi, raggi Sapim CXRay e cercho Notubes 355, che mi dici?

E che mi dici delle ruote American Classic da 29"?

Devo decidere se prendere quelle già assemblate e vendere le attuali, o se assemblarmi le nuove partendo dai mozzi che ho.
Grazie dell'aiuto

come mozzi vanno bene anche se una flangia più alta sarebbe andata meglio.
Quell'accoppiata di raggi e cerchi non va. Premessa: molti li usano ma flette tanto e vanno tarati spesso. Come precisione di guida staresti messo male.
I 355 se pesi meno di 80 kg vanno bene.
I raggi aerodinamici offrono troppa rigidità longitudinale e troppa poca rigidità laterale, che è quel che serve. Pensa a raggi tondi, magari leggeri come i dt revolution, anche se io ti consiglio qualcosa di lievemente meno estremo, tipo gli alpina F1 2-1,7-2. Avresti una ruota più rigida lateralmente e elastica frontalmente. Naturalmente per l'incrocio devi optare per quello in terza.

Ottime le american classic per uso XC, chi ce l'ha le apprezza.

biglia2000 · 18/6/09

Ubaldo ha scritto:
come mozzi vanno bene anche se una flangia più alta sarebbe andata meglio.
Quell'accoppiata di raggi e cerchi non va. Premessa: molti li usano ma flette tanto e vanno tarati spesso. Come precisione di guida staresti messo male.
I 355 se pesi meno di 80 kg vanno bene.
I raggi aerodinamici offrono troppa rigidità longitudinale e troppa poca rigidità laterale, che è quel che serve. Pensa a raggi tondi, magari leggeri come i dt revolution, anche se io ti consiglio qualcosa di lievemente meno estremo, tipo gli alpina F1 2-1,7-2. Avresti una ruota più rigida lateralmente e elastica frontalmente. Naturalmente per l'incrocio devi optare per quello in terza.

Ottime le american classic per uso XC, chi ce l'ha le apprezza.

Grazie per le indicazioni, ora penso di avere le idee leggermente più chiare, anche grazie alla rete

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