Assemblaggio bici custom da XC, Caos totale :)

Navarre · 14/3/18

Boh, anche io proprio guardando la tabella preferirei i classici, super testati e di facilissima manutenzione XT (o SLX ma pesano un po'di più)...con questi hai solo sicurezze. Roba che peso oltre 100kg e mi inchiodano con un dito in qualsiasi condizione.
Inoltre la differenza di peso con altri è trascurabile, più o meno se ti porti una banana dietro e se hai fatto pipì! Non starei a centellinare su componenti che devono essere super affidabili, sopratutto nel tempo.

Anto00RR · 14/3/18

IvanoRoma ha scritto:
si è una buona bici, ma forse se ho un po di fortuna con i calcoli dovrei essere a circa 9.5kg con più o meno i stessi soldi ma con componenti migliori !

Guarda...puoi anche provare eh però io andrei sulla Exceed per il semplice fatto della garanzia. Poi come ti hanno già detto gli altri, ed anche secondo me, quei 500g in più spuntano sicuramente

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sideman · 14/3/18

tunerz ha scritto:
Cmq..giusto per non saper ne leggere ne scrivere..zero sbatta,gran mezzo

http://mercatino.mtb-mag.com/p-471281-Cannondale-FSI-

Ed è solo un esempio

usato 2,5 cocuzze......
mah...

IvanoRoma · 14/3/18

Navarre ha scritto:
Boh, anche io proprio guardando la tabella preferirei i classici, super testati e di facilissima manutenzione XT (o SLX ma pesano un po'di più)...con questi hai solo sicurezze. Roba che peso oltre 100kg e mi inchiodano con un dito in qualsiasi condizione.
Inoltre la differenza di peso con altri è trascurabile, più o meno se ti porti una banana dietro e se hai fatto pipì! Non starei a centellinare su componenti che devono essere super affidabili, sopratutto nel tempo.

Si è un ragionamento corretto, ma ho gia i magura mt5 li reputo molto affidabili, poi magura offre 5 anni di garanzia ! sono veramente una roccia fidati... poi io peso solo 74kg :)

IvanoRoma · 14/3/18

Anto00RR ha scritto:
Guarda...puoi anche provare eh però io andrei sulla Exceed per il semplice fatto della garanzia. Poi come ti hanno già detto gli altri, ed anche secondo me, quei 500g in più spuntano sicuramente

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Certamente infatti secondo i calcoli sono a 8.7kg con 500-600gr in piu di margine dovrei essere sui 9.5 :)

sideman · 14/3/18

pavlinko80 ha scritto:
9 pagine in 3 giorni!!! manco fosse un reality

il reality è di là....
si fanno 10 pagine al giorno,... questo in confronto è niente....

fafnir · 14/3/18

Navarre ha scritto:
Boh, anche io proprio guardando la tabella preferirei i classici, super testati e di facilissima manutenzione XT (o SLX ma pesano un po'di più)...con questi hai solo sicurezze. Roba che peso oltre 100kg e mi inchiodano con un dito in qualsiasi condizione.
Inoltre la differenza di peso con altri è trascurabile, più o meno se ti porti una banana dietro e se hai fatto pipì! Non starei a centellinare su componenti che devono essere super affidabili, sopratutto nel tempo.

Per quanto validi siano, xt sono come il veleno per chi punta ai 9 kg, pure peggio dei mt4.
Ha detto lui che il suo obiettivo è quello.

IvanoRoma · 14/3/18

fafnir ha scritto:
Per quanto validi siano, xt sono come il veleno per chi punta ai 9 kg, pure peggio dei mt4.
Ha detto lui che il suo obiettivo è quello.

fidati che i magura mt4 pesano come i mt6 quindi molto vicini ai formula r1r con un rapporto qualita prezzo fenomenale 5 anni di garanzia con una buona potenza frenante.... cosa vuoi di più dalla vita un lucano ?

fafnir · 14/3/18

IvanoRoma ha scritto:
fidati che i magura mt4 pesano come i mt6 quindi molto vicini ai formula r1r con un rapporto qualita prezzo fenomenale 5 anni di garanzia con una buona potenza frenante.... cosa vuoi di più dalla vita un lucano ?

Come già detto la differenza fra mt4 e r1r è quasi 200 g. Se vuoi insistere che non è così non so più cosa dirti.
Mt8 poco più di r1r, mt6 50 g più di mt8.
Mt4 sono proprio un altro livello, un altro sport.
La realtà è questa, vedi tu se cambiare o no le tue intenzioni per evitare una delusione a fine lavoro.

sideman · 14/3/18

pavlinko80 ha scritto:
i formula r1r sono i freni piu leggeri in assoluto!!! ma ancora chiacchieri?? sono 350gm con le tubazioni in kevlar, ne ho un set proprio montati sulla mia xc, dopoo i magura mt4 saranno 460, ma tra dischi e tutto ti partono 200gm in piu come minimo, se fai molto dislivello, un componente dove non si deve risparmiare in assoluto sono propio i freni. montando i mt4 hai piu peso e minor potenza frenante, fai tu, al limite se ti si surriscaldano durante tutte quelle discese visto il disl che ci devi fare frenerai con i piedi

mi spiegate una cosa che non sto capendo...
io ho una AM con forcella da 150 davanti steli 35 ....e faccio tutte le discese a cannone, almeno secondo i miei parametri più del doppio di come le facevo con la XC ed ho dei slx che fanno egregiamente il loro dovere...
perchè mai una XC da salita che in discesa senza offendere nessuno avrà velocità nettamente inferiori e che oltretutto pesa molto meno dovrebbe necessitare di tutta quella potenza frenante?

Lo chiedo proprio per curiosità?
Perchè forse su una XC si sta più attaccati ai freni rispetto ad un single track fatto a dovere con una AM?

scusate l'OT non tanto OT

sid

IvanoRoma · 14/3/18

fafnir ha scritto:
Come già detto la differenza fra mt4 e r1r è quasi 200 g. Se vuoi insistere che non è così non so più cosa dirti.
Mt8 poco più di r1r, mt6 50 g più di mt8.
Mt4 sono proprio un altro livello, un altro sport.
La realtà è questa, vedi tu se cambiare o no le tue intenzioni per evitare una delusione a fine lavoro.

Mt4 Mt6 pesano = hanno lo stesso identico peso.... ovvero 340gr incluso di disco da 160mm ! testato pesato!
persino mtb mag la pesato\testato il peso è quello !!!

https://www.mtb-mag.com/en/tested-magura-mt4-brakes/

quindi o mtb mag dice cavolate...... oppure è vero ! – Weight only 345 g con disco da 160mm !!!

IvanoRoma · 14/3/18

sideman ha scritto:
mi spiegate una cosa che non sto capendo...
io ho una AM con forcella da 150 davanti steli 35 ....e faccio tutte le discese a cannone, almeno secondo i miei parametri più del doppio di come le facevo con la XC ed ho dei slx che fanno egregiamente il loro dovere...
perchè mai una XC da salita che in discesa senza offendere nessuno avrà velocità nettamente inferiori e che oltretutto pesa molto meno dovrebbe necessitare di tutta quella potenza frenante?

Lo chiedo proprio per curiosità?
Perchè forse su una XC si sta più attaccati ai freni rispetto ad un single track fatto a dovere con una AM?

scusate l'OT non tanto OT

sid

La cosa più bella è che hanno la stessa potenza frenante ! formula 104nm magura mt2\4\6 = 103nm !!!!

fafnir · 14/3/18

IvanoRoma ha scritto:
Mt4 Mt6 pesano = hanno lo stesso identico peso.... ovvero 340gr incluso di disco da 160mm ! testato pesato!
persino mtb mag la pesato\testato il peso è quello !!!

https://www.mtb-mag.com/en/tested-magura-mt4-brakes/

quindi o mtb mag dice cavolate...... oppure è vero ! – Weight only 345 g con disco da 160mm !!!

Non ho mai messo in discussione il peso di mt4, ti sto solo dicendo che mt8 pesano 290 g con disco e r1r 260 g con disco.

sideman · 14/3/18

IvanoRoma ha scritto:
ho gia una trail bike ! una bellissima scott genius 940 con telescopico ! un carro armato ! questa mi serve solo per allenarmi in settimana, poi il fine settimana mi diverto con la scott !

Scusami, pensavo che una MTB da 9 kg servisse per le gare...
perchè non risparmi mille euro e ti alleni con una da 11 kg...? che differenza fa?

sid

IvanoRoma · 14/3/18

sideman ha scritto:
Scusami, pensavo che una MTB da 9 kg servisse per le gare...
perchè non risparmi mille euro e ti alleni con una da 11 kg...? che differenza fa?

sid

perchè è anche divertente riuscire con meno di 3000euro a fare una bici sotto i 10kg con buoni componenti, nuova cosi... 9.5kg sono meglio di 11 no ? tanto una bici preassemblata da 10kg mi costa 2500euro minimo quindi... stiamo li... ed è pure montata peggio !

IvanoRoma · 14/3/18

fafnir ha scritto:
Non ho mai messo in discussione il peso di mt4, ti sto solo dicendo che mt8 pesano 290 g con disco e r1r 260 g con disco.

mi dispiace contraddirti ma più siti\testate riportano questo di peso per i formula r1r ovvero 200gr circa l'uno più disco da 160mm 100gr circa quindi 300gr contro 340gr.... ora 80grammi non sono nulla ..... ma 200 euro in meno è tanta robba !

fafnir · 14/3/18

IvanoRoma ha scritto:
mi dispiace contraddirti ma più siti\testate riportano questo di peso per i formula r1r ovvero 200gr circa l'uno più disco da 160mm 100gr circa quindi 300gr contro 340gr.... ora 80grammi non sono nulla ..... ma 200 euro in meno è tanta robba !

Ok meglio mt4, buona continuazione

IvanoRoma · 14/3/18

fafnir ha scritto:
Ok meglio mt4, buona continuazione

Mi dispiace ma fidati non lo dico io....
anche qui specifica il peso
http://www.crcbike.it/tecnica/ottima-comparativa-tra-gli-impianti-frenanti-a-disco.html
è qui:

non mi sto inventando niente lascia stare i dati dai siti perchè non sono veritieri !!!!

doghy · 14/3/18

IvanoRoma ha scritto:
perchè è anche divertente riuscire con meno di 3000euro a fare una bici sotto i 10kg con buoni componenti, nuova cosi... 9.5kg sono meglio di 11 no ? tanto una bici preassemblata da 10kg mi costa 2500euro minimo quindi... stiamo li... ed è pure montata peggio !

9,5kg sono innanzitutto piu’ costosi e delicati di 11 a fronte di un vantaggio “parziale”

ma mi pare, purtroppo, che non vuoi sentire ragioni ed il thread sta divenendo surreale, al limite del trolling estremo

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fafnir · 14/3/18

IvanoRoma ha scritto:
Mi dispiace ma fidati non lo dico io....
anche qui specifica il peso
http://www.crcbike.it/tecnica/ottima-comparativa-tra-gli-impianti-frenanti-a-disco.html
è qui:

non mi sto inventando niente lascia stare i dati dai siti perchè non sono veritieri !!!!

Ivano Ivano caro vuoi farmi incazzare.
Rispondo giusto per evitare che qualcuno capisca male quello che dici.
Il dinamometro si usa per pesare i kg non i grammi, l'errore della pesata è enorme.
Mentre nel link che hai messo non è scritto con che dischi è misurato, ma presumo coppia da 180 visto che poi nel test parlano di 180 mm.
Il peso è questo e ne trovi a decine su Google immagini. Sono tutti da 160 a 170 g.

Assemblaggio bici custom da XC, Caos totale :)

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