anche l'ammo ha caldo!

[muldox]

Capita anche a voi che l'ammo si scaldi per benino? :?: E' nomale? Se sì, fino a che punto?
La cosa l'ho notata sabato durante una discesa abbastanza "gravosa" ( circa 1500m. di dislivello, dapprima su sterrata poi su singletrack sassoso ) in ogni caso percorsa facendo almeno quattro o cinque soste.
Il mio ammortizzatore è un X-fusion aria/olio .

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[ilmioalterego]

Capita anche a voi che l'ammo si scaldi per benino? :?: E' nomale? Se sì, fino a che punto?
La cosa l'ho notata sabato durante una discesa abbastanza "gravosa" ( circa 1500m. di dislivello, dapprima su sterrata poi su singletrack sassoso ) in ogni caso percorsa facendo almeno quattro o cinque soste.
Il mio ammortizzatore è un X-fusion aria/olio .

yesss, prova anche a tastare i foderi della forcella

 

[muldox]

yesss, prova anche a tastare i foderi della forcella

Fatto! Erano caldi anche quelli, ma non come l'ammo...Immagino perchè il volume d'olio contenuto in essi è maggiore...e poi sono in due a suddividersi il lavoro...

 

[ilmioalterego]

Fatto! Erano caldi anche quelli, ma non come l'ammo...Immagino perchè il volume d'olio contenuto in essi è maggiore...e poi sono in due a suddividersi il lavoro...

certo! su una vecchia Marzocchi DH3, percepivo nettamente il cambiamento sull'idraulica, soprattutto il ritorno che diventava molto meno frenato...c'è niente da fare, l'ammortizzatore deve dissipare dell'energia, ovviamente sotto forma di calore. Il tuo ammortizzatore è molto leggero, quindi c'è poca massa da riscaldare...e se lo solleciti parecchio raggiunge temperature più elevate di uno di massa maggiore. Poi su uno ad aria, si scalda sia l'olio, sia l'aria contenuta anch'essa all'interno del corpo...mentre, idealmente, una molla non si scalda.

 

[Lampo 13]

Si scalda anche la molla, altrimenti la legge di conservazione dell'energia andrebbe a farsi friggere!

Il problema è che si scalda anche l'olio, e l'olio quando si scalda diventa più fluido variando tutte le regolazioni faticosamente impostate.

 

[®evenge]

Si scalda anche la molla, altrimenti la legge di conservazione dell'energia andrebbe a farsi friggere!

Il problema è che si scalda anche l'olio, e l'olio quando si scalda diventa più fluido variando tutte le regolazioni faticosamente impostate.

..sei un'eciclopedia della fisica e della meccanica..
..di nuovo....."tanto di cappello"...
:-?

 

[muldox]

Si scalda anche la molla, altrimenti la legge di conservazione dell'energia andrebbe a farsi friggere!

Però credo che il grosso se lo sciroppi l'olio...

 

[Lampo 13]

Certo!