Drago ha scritto:roy batty ha scritto:Comaz15 ha scritto:Drago ha scritto:Comaz15 ha scritto:La soluzione è la progressività: si ha un ammo morbido all'inizio, ma duro alla fine... se non sbaglio la x-fusion fà le molle progressive per il vector...
Cmq su gli ammo a molla ci sono i tamponi di finecorsa che evitano il finecorsa "meccanico".
e per quelli ad aria come si fa?
...hehehe!Io L'HO FATTO!!! :8):
...o si riduce il volume della camera d'aria (=maggior pressione verso il finecorsa), oppure si mette un tampone di finecorsa ben fatto
Sul mio Float ho fatto tutti e due... adesso devo riprofilare il tampone per non perdere troppi mm di esc. ...però è un lavoro artigianale.
Bisognerebbe provare il Float AVA (o cmq l'upgrade AVA da 120) per vedere se funzia a dovere.
Funzionare funziona, poi molto dipende dal carro (facilità della taratura).
Ciao
carro della specialized enduro
Comaz15 ha scritto:...o si riduce il volume della camera d'aria (=maggior pressione verso il finecorsa), oppure si mette un tampone di finecorsa ben fatto
Sul mio Float ho fatto tutti e due
panzer division ha scritto:non è cosi. io ho 200 mm di esc. al posteriore....ma se taro l'ammortizzatore per un giro medio, cioè nella normalità per il mio peso, basta un drop da 70 cm con atterraggio piatto pe rmandarlo a fine corsa. per droppare serve necessariamente una molla più dura....specie se vai sul piatto.30x26 ha scritto:ha un surplus di escursione o si deve per forza fare una taratura in base al tipo di utilizzo.
marco f. ha scritto:E secondo te quali sono quelle cattive?muldox ha scritto:30x26 ha scritto:...riguardo al fondocorsa imho e' normale farne uno ogni tanto (c'e' cmq il tampone che lo smorza). o si mette una molla da drop o si tara per la discesa mettendo in conto qualche fondo corsa sui drop estemporanei.
ad esempio ieri ho girato con una molla piu' dura del normale e non ho superato i 2/3 di escursione su sentiero bas****o (la sentivo decisamente dura). a fine giro e' bastato un drop da 80-100 con atterraggio piatto (ben riuscito) per sfruttare tutta l'escursione. imho o si ha un surplus di escursione o si deve per forza fare una taratura in base al tipo di utilizzo.
Esattamente le stesse esperienze nonchè le stesse conclusioni alle quali sono giunto io nella mia breve carriera di fullista. Non essendo un gran droppatore ( diciamo pure che proprio non droppo... ), tengo una taratura che mi permetta di sfruttare quasi tutta l'escursione in quelle discese che per i miei parametri sono "cattive".
A dire il vero lo "stonk" non l'ho mai sentito, e non ha neanche mai dato l'impressione del finecorsa neanche atterrrando da drop da 1,5m, però l'o-ring esterno parla chiaro.30x26 ha scritto:Comaz15 ha scritto:...o si riduce il volume della camera d'aria (=maggior pressione verso il finecorsa), oppure si mette un tampone di finecorsa ben fatto
Sul mio Float ho fatto tutti e due
azz! ma con quello costano i float non hanno un tampone interno per i fondocorsa? da sgonfio senti un "stock" metallico come fondocorsa? se e' cosi' e' una roba da matti.
non mi pare una gran protezione. per il momento l'unico ammo che ho visto completamente smontato e' il mio cane creek ad10 aria-aria. il tampone c'e' ed e' spesso 2mm scarsi. si trova in testa al pistone, si comprime quando la testa del pistone tocca il fondo del fodero. non protegge tantissimo ma se comprimi da sgonfio senti che ammortizza un pochino. comincio a temere che il contenuto di molti ammo sia piu' leggenda che tecnologia. non vorrei ci prendessero per il naso approfittando del fatto che in pochissimi li smontano/vedono all'interno...Comaz15 ha scritto:A dire il vero lo "stonk" non l'ho mai sentito, e non ha neanche mai dato l'impressione del finecorsa neanche atterrrando da drop da 1,5m, però l'o-ring esterno parla chiaro.30x26 ha scritto:azz! ma con quello costano i float non hanno un tampone interno per i fondocorsa? da sgonfio senti un "stock" metallico come fondocorsa? se e' cosi' e' una roba da matti.
Probabilemnte questo è dovuto al fatto che sullo stelo dell'idraulica c'è un oring dello spessore di 1mm, che a finecorsa si schiaccia... non si può parlare di tampone... però contribuisce a non dare l'effetto "metallo-su metallo"...
MAh!? Cmq per vedere l'assenza del tampone basta sgonfiare l'ammo e svitare a mano il corpo dell'ammo... allacciarsi le scarpe è più difficile30x26 ha scritto:.... comincio a temere che il contenuto di molti ammo sia piu' leggenda che tecnologia. non vorrei ci prendessero per il naso approfittando del fatto che in pochissimi li smontano/vedono all'interno...
come dicevo non l'ho mai smontatoComaz15 ha scritto:per vedere l'assenza del tampone basta sgonfiare l'ammo e svitare a mano il corpo dell'ammo... allacciarsi le scarpe è più difficilePoi anche la Fox stessa consiglia l'ingrassaggio periodico delle pareti della camera pneumatica...
A dire il vero lo "stonk" non l'ho mai sentito...
Drago ha scritto:Comaz15 ha scritto:La soluzione è la progressività: si ha un ammo morbido all'inizio, ma duro alla fine... se non sbaglio la x-fusion fà le molle progressive per il vector...
Cmq su gli ammo a molla ci sono i tamponi di finecorsa che evitano il finecorsa "meccanico".
e per quelli ad aria come si fa?
Spina-Pazza ha scritto:adesso compro uno a molla così se faccio i fondo corsa non me ne frega niente perchè pesta la molla e non il pistone nella camera con l'olio.
ymarti ha scritto:A dire il vero lo "stonk" non l'ho mai sentito...
Io sul mio ho sentito come uno stridio di metalli....una cosa tipo "gneeec"
fa ridere però mi sembra renda l'idea, no?
:-P
La molla non sarà mai completamente compressa, perchè si fà in modo che questa lavori ben distante dall'andare a pacco: 1° perchè regolando il sag si varierebbe l'escursione, 2° perchè cambiando molla varia la distanza tra le spire, 3° perchè la molla appoggi asu supporti troppo esili per sostenere un urto impulsivo.Spina-Pazza ha scritto:adesso compro uno a molla così se faccio i fondo corsa non me ne frega niente perchè pesta la molla e non il pistone nella camera con l'olio.
Comaz15 ha scritto:...sennò con tutti i numeri che fai distruggi anche un 5th element!!!
muldox ha scritto:Comaz15 ha scritto:...sennò con tutti i numeri che fai distruggi anche un 5th element!!!
Dire una cosa del genere a Spina equivale a gettare un fiammifero acceso in un secchio di benzina. Sono certo che ora acquisterà un 5th element e farà di tutto per disintegrarlo!
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