Opinione A cosa serve l'Ebike?

GiGaX73 · 3/2/26

marco ha scritto:
sbagliato. Celomoscista è il contrario di celodurista, cioè la definizione che gli ebiker danno a chi pedala veramente. Sei un celomoscista? Guarda dentro te stesso. Non basta essere ebiker per essere celomoscista. Ci vuole quel pepe che fa rodere quando si dice che in ebike NON si fa fatica come su una bici.

Quei nomignoli qui nella Patrie dal Friûl non attaccano, si dice infatti che a vul bighe no cjavei (è più importante l'essenza che non l'apparenza), ricordandosi che quando ti chiedono Cemût le bighe? la risposta giusta è "cjalde ma flape". Non penso serva traduzione.

Infine per questa eterna diatriba pesco un altro modo di dire di queste terre: ognun al bale cun so agne, ognuno balla con sua zia. Tradotto per questa tematica, ognuno pedala quello che gli aggrada, e gli altri si facciano gli affari propri! Anche perché se hai tempo di vedere cosa fanno gli altri, vuol dire che quello che stai facendo tu non ti sta prendendo abbastanza.

GiGaX73 · 3/2/26

MasterOfSilence ha scritto:
Cerco di essere più chiaro.
Questa è una ebike di qualche tempo fa. Quando a nessuno interessava dell'ecologia e della CO2. Poi sono arrivati i modelli elettrici e con le sospensioni e da lì in poi è storia...

Quando finiva la batteria e dovevi pedalare hai voglia a celoernismo...

orso2020 · 4/2/26

Considerando che per il 70% ce l'ho moscio, ho una front muscolare, passo alla e-bike o mi accontento di quel 30%?

Treppy · 4/2/26

fafnir ha scritto:
L' e-bike serve a farti avere un mezzo col motore che non è considerato un mezzo a motore, quindi ti permette di fottere il sistema e di girare a costo prossimo allo zero quando in un mondo giusto dovresti pagare bollo e assicurazione ed avere una immatricolazione.

Invece i dementi in Europa invece di pretendere l' assicurazione per questi mezzi fantasma, ora la pretende per chi tiene auto o moto ferme nel box per l' inverno o per collezionismo, il tutto mentre i mezzi col motore ma non a motore fanno incidenti in ogni città, tra rider vari o banditi

Dai, ma siamo seri... le ebike a norma di legge non sono affatto pericolose, il problema vero sono quelle sbloccate, con acceleratore e che arrivato a velocità improponibili, ma quelle sono già da targare e assicurare, mancano solo i controlli! O forse non hanno voglia di fare i controlli...

Laconico · 4/2/26

Comunque dopo tutto questo interesse sembra che alcune testate giornalistiche si stiano attivando per accaparrarsi i diritti sull'argomento ...

E alla domanda "A cosa serve l'ebike" chissà che immagine useranno ...

torakiki.gt · 4/2/26

Treppy ha scritto:
Dai, ma siamo seri... le ebike a norma di legge non sono affatto pericolose, il problema vero sono quelle sbloccate, con acceleratore e che arrivato a velocità improponibili, ma quelle sono già da targare e assicurare, mancano solo i controlli! O forse non hanno voglia di fare i controlli...

e quelle non le vedi nemmeno sui Trail o a strafogarsi di polenta e cinghiale ai rifugii, anzi solitamente sono guidate da tizi denutriti e sottopagati che la polenta e cinghiale li portano direttamente ai divanari sfaticati che l'unica cosa di elettrico che usano è il telecomando di Netflix...

KonanRules · 4/2/26

fafnir ha scritto:
L' e-bike serve a farti avere un mezzo col motore che non è considerato un mezzo a motore, quindi ti permette di fottere il sistema e di girare a costo prossimo allo zero quando in un mondo giusto dovresti pagare bollo e assicurazione ed avere una immatricolazione.

Invece i dementi in Europa invece di pretendere l' assicurazione per questi mezzi fantasma, ora la pretende per chi tiene auto o moto ferme nel box per l' inverno o per collezionismo, il tutto mentre i mezzi col motore ma non a motore fanno incidenti in ogni città, tra rider vari o banditi

Sostenere che una pedalata assistita vada considerata a tutti gli effetti un mezzo a motore sa più di rosicata che di pensiero logico
Vedete, sono queste uscite ridicole a scatenare gli sfottò, non certo il fatto abbiate deciso di praticare mtb senza l'aiuto del motore

fafnir · 4/2/26

KonanRules ha scritto:
Sostenere che una pedalata assistita vada considerata a tutti gli effetti un mezzo a motore sa più di rosicata che di pensiero logico
Vedete, sono queste uscite ridicole a scatenare gli sfottò, non certo il fatto abbiate deciso di praticare mtb senza l'aiuto del motore

Sostenere che un mezzo col motore non debba essere considerato un mezzo a motore sa tanto di supercazzola in arrivo.
Ma infondo lo sai anche tu che durerà poco

Matteo_Harlock · 4/2/26

TESI:

fafnir ha scritto:
L' e-bike serve a farti avere un mezzo col motore che non è considerato un mezzo a motore, quindi ti permette di fottere il sistema

DIMOSTRAZIONE:

maxfrusciante ha scritto:
Concordo, io sono un felice possessore di ebike dal 2018 ma vengo dal ciclismo, uso ancora le bici normali e sono allenato. Ho conosciuto però gente che di bici ne sa zero perché viene dal mondo enduro motociclistico, bici elaborate, gestione della centralina, mappature ad hoc...2 batterie...insomma gente che pensa solo alla discesa (e quelli che ho conosciuto io anche dei gran manici). Questa categoria ammetto non mi sta simpatica, non c entrano nulla col ciclismo ma non sono tutti così. Ho veramente tanti amici pedalatori passati all ebike ed ovviamente erano bravi e corretti prima e lo sono anche oggi. Io nn mi preoccuperei di chi è inesperto e si avventura in percorsi difficili (perché oltre ad inesperto saresti anche cogl...ne) ma di quelli bravi che vengono dalle moto perché io ne ho visti diversi e in discesa fanno davvero paura...il problema è che il bosco ha le sue regole...regole che non rispettavano con le moto (e sono nati i divieti) e che ora non rispettano che le ebike.

fafnir · 4/2/26

Treppy ha scritto:
Dai, ma siamo seri... le ebike a norma di legge non sono affatto pericolose, il problema vero sono quelle sbloccate, con acceleratore e che arrivato a velocità improponibili, ma quelle sono già da targare e assicurare, mancano solo i controlli! O forse non hanno voglia di fare i controlli...

Si fa prima a rendere assicurazione RC obbligatoria per tutti insieme ad una targa identificativa, piuttosto che controllare una ad una quali siano fuori norma.
Almeno si tutelano un po' i malcapitati che sono tanti.

Ci sono città dove i rider in sella a questi turbocessi fanno male e sono praticamente dei fantasmi, è quasi surreale questo vuoto normativo in una unione europea che mette norme esagerate su praticamente ogni ambito.

L' esempio che ho fatto del recente obbligo di assicurare una moto ferma in garage contro la libertà assoluta di chi gira in e-bike riassume la stortura

Treppy · 4/2/26

fafnir ha scritto:
Si fa prima a rendere assicurazione RC obbligatoria per tutti insieme ad una targa identificativa, piuttosto che controllare una ad una quali siano fuori norma.
Almeno si tutelano un po' i malcapitati che sono tanti.

Ci sono città dove i rider in sella a questi turbocessi fanno male e sono praticamente dei fantasmi, è quasi surreale questo vuoto normativo in una unione europea che mette norme esagerate su praticamente ogni ambito

E se poi è fuori norma l'assicurazione non riconosce nulla , dai ma per favore
Piuttosto invece di stare a rompere le p@@@e ai motociclisti per il DBkiller perchè non iniziano a fermare quelli che vedo sfrecciare in pianura oltre 30km/h senza pedalare?!?! Non servono per forza i rulli mobili, si vede a occhio chi neanche fa finta di pedalare, poi questione di trovare l'acceleratore e sequestrare il mezzo.

In questo caso il problema non è la legge, ma i controlli per farla rispettare.

fafnir · 4/2/26

Treppy ha scritto:
E se poi è fuori norma l'assicurazione non riconosce nulla , dai ma per favore
Piuttosto invece di stare a rompere le p@@@e ai motociclisti per il DBkiller perchè non iniziano a fermare quelli che vedo sfrecciare in pianura oltre 30km/h senza pedalare?!?! Non servono per forza i rulli mobili, si vede a occhio chi neanche fa finta di pedalare, poi questione di trovare l'acceleratore e sequestrare il mezzo.

In questo caso il problema non è la legge, ma i controlli per farla rispettare.

Basterebbe equiparare le e-bike a dei ciclomotori, quando ero ragazzo pagavo tutto quello che dovevo per il motorino ed è giusto fare lo stesso per questi mezzi che in alcuni casi vanno anche di più.
Fai una unica categoria di e-bike e pagano tutti, acceleratore o no, limite ai 25 o no.

sideman · 4/2/26

fafnir ha scritto:
L' e-bike serve a farti avere un mezzo col motore che non è considerato un mezzo a motore, quindi ti permette di fottere il sistema e di girare a costo prossimo allo zero quando in un mondo giusto dovresti pagare bollo e assicurazione ed avere una immatricolazione.

Invece i dementi in Europa invece di pretendere l' assicurazione per questi mezzi fantasma, ora la pretende per chi tiene auto o moto ferme nel box per l' inverno o per collezionismo, il tutto mentre i mezzi col motore ma non a motore fanno incidenti in ogni città, tra rider vari o banditi

guarda che non puoi cercare di rimediare all'incazzatura giustissima di una stronzata galattica, però affermando un'altra cazzata ancora più grossa...

Treppy · 4/2/26

fafnir ha scritto:
Basterebbe equiparare le e-bike a dei ciclomotori, quando ero ragazzo pagavo tutto quello che dovevo per il motorino ed è giusto fare lo stesso per questi mezzi che in alcuni casi vanno anche di più.
Fai una unica categoria di e-bike e pagano tutti, acceleratore o no, limite ai 25 o no.

Ho sempre pagato tutto, mi serviva uno scooter per il lavoro e non ho optato per quelle cinesate a motore con i pedali, spendendo un boato di più e con la consapevolezza che col mezzo illegale non mi avrebbero mai detto nulla.
Però ho un'ebike... che è ben altra cosa! Poi se tu non riesci a capirlo, a capacitartene o accettarlo è affar tuo.

sideman · 4/2/26

fafnir ha scritto:
Basterebbe equiparare le e-bike a dei ciclomotori, quando ero ragazzo pagavo tutto quello che dovevo per il motorino ed è giusto fare lo stesso per questi mezzi che in alcuni casi vanno anche di più.
Fai una unica categoria di e-bike e pagano tutti, acceleratore o no, limite ai 25 o no.

ma non diciamo cazzate demenziali....
l ebike se non pedali stanno ferme!!!

Vanno di più dove ????
In pianura una MTB tradizionale ti svernicia senza problemi...
Le e.bike vanno in salita, punto...

il resto sono minkiate, non avrebbe alcun senso equipararle ai ciclomotori se non quello di allieviare il senso di frustrazione di chi non la ha ma si sente un duro e puro (e magari la vorrebbe avere ma l'ego lo trattiene)

ma che si possono sentire cavolate per altro inesatte del genere...
vanno di più???
che file hai visto???
Che barrette usi??
Che sali usi sicuro siano solo sali??

sid

KonanRules · 4/2/26

fafnir ha scritto:
Si fa prima a rendere assicurazione RC obbligatoria per tutti insieme ad una targa identificativa, piuttosto che controllare una ad una quali siano fuori norma.
Almeno si tutelano un po' i malcapitati che sono tanti.

Ci sono città dove i rider in sella a questi turbocessi fanno male e sono praticamente dei fantasmi, è quasi surreale questo vuoto normativo in una unione europea che mette norme esagerate su praticamente ogni ambito.

L' esempio che ho fatto del recente obbligo di assicurare una moto ferma in garage contro la libertà assoluta di chi gira in e-bike riassume la stortura

Capisci che prendere ad esempio i mezzi illegali non ha alcuna logica?
Allora siccome c'è gente che elabora i cinquantini eliminiamo la categoria ciclomotori e consideriamoli tutti motocicli

Ma le basi proprio del saper argomentare

fafnir · 4/2/26

KonanRules ha scritto:
Capisci che prendere ad esempio i mezzi illegali non ha alcuna logica?
Allora siccome c'è gente che elabora i cinquantini eliminiamo la categoria ciclomotori e consideriamoli tutti motocicli

Ma le basi proprio del saper argomentare

Non è la stessa cosa, un ciclomotore elaborato è un ciclomotore fuori norma e pagherebbe una multa.

Una e-bike sbloccata e con l'acceleratore diventa formalmente un ciclomotore, quindi c'è un cambio di categoria che prevede una serie di formalità tra cui l' immatricolazione. In pratica a livello normativo equivale ad una automobile che gira senza targa, non ad una automobile fuori norma

Treppy · 4/2/26

fafnir ha scritto:
Non è la stessa cosa, un ciclomotore elaborato è un ciclomotore fuori norma e pagherebbe una multa.

Una e-bike sbloccata e con l'acceleratore diventa formalmente un ciclomotore, quindi c'è un cambio di categoria che prevede una serie di formalità tra cui l' immatricolazione. In pratica a livello normativo equivale ad una automobile che gira senza targa, non ad una automobile fuori norma

E siamo d'accordo, e che c'entrano tutte le ebike legali?

Kevmit · 4/2/26

KonanRules ha scritto:
Sostenere che una pedalata assistita vada considerata a tutti gli effetti un mezzo a motore sa più di rosicata che di pensiero logico
Vedete, sono queste uscite ridicole a scatenare gli sfottò, non certo il fatto abbiate deciso di praticare mtb senza l'aiuto del motore

ha un motore come dovrebbe essere considerata? ahahh

Treppy · 4/2/26

Kevmit ha scritto:
ha un motore come dovrebbe essere considerata? ahahh

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