il gioco lo senti da fermo o in marcia?
la cartuccia eta è formata da dei condotti idtraulici.Melo ma la crtuccia eta funziona solo con la molla o è una cartuccia indipendente?
in marcia non lo dovresti avvertire ma in marcia per la 66 si intende guidarci un po piu pesante di una marcia da xcda fermo (tanto) e in marcia poco
ma è possibile che dopo un bel pò di utlizzo solo ora e di colpo le boccole abbiano preso un gioco paura? pensavo fosse ala serie sterzo ma non è così.
Quindi è possibile, almeno in teoria, trasformare una 66 ata ad aria in una 66 eta, sempre ad aria?... cioè una 66 con cartuccia rc2 da un lato e dall' altro una corsa riducibile di 40/50 mm con un solo scatto?la cartuccia eta è formata da dei condotti idtraulici.
queti quando si chiude il registro non fanno pasare piu olio e quindi non fanno estendere la forcella.
diciamo che una frenatura del rebound totale
adesso...le forcelle eta sono a molla e l'aria serve solo per regolare il sag se è veramente eccessivo.
ma la cartuccia eta funziona sia con molla che senza...dipende dall'idraulica e da niente altro
e la molla (o aria) dove la metti?Quindi è possibile, almeno in teoria, trasformare una 66 ata ad aria in una 66 eta, sempre ad aria?... cioè una 66 con cartuccia rc2 da un lato e dall' altro una corsa riducibile di 40/50 mm con un solo scatto?
sempre che sia possibile... ma credo che la par da sola non possa garantire 175mm di escursioneIntendevo praticamente sostituire la cartuccia ata con una eta lasciando sempre il par sotto....
la 66 ad aria lui cel'ha gia.la modifica fattibile è questa
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=98885
Come dice ricky cambiando il volume della negativa si può variare la corsa ... ma cio non è possibile farlo in corsa ...
Con questa modifica la forcella funzionerebbe molto bene ma ihmo è da provare sul campo ... ma se promette le parole di ricki ... magari modificando un qualcosa dal lato compressione tipo tst con lamelle. Diventerebbe una fox
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