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Ieri sono andato a Jesolo in gravel e sulla ciclabile mi hanno passato a velocità warp due di questi cosi, uno la classica fat bike da rider guidato da un immigrato asiatico, l'altro fatto proprio a scooter ma con i pedali. Ovviamente entrambi andavano senza pedalare, senza targa e senza casco...

Una funivia (quella di destra) e una cabinovia in 2 tronconi (Pescoi-Forcella Europa), per motivi a me ignoti la funivia in estate non apre, anche se l'ho presa fino a due anni fa. La cabinovia comunque sembra sia stata ripristinata, sulla app ufficiale la danno aperta.

Forse, nel mio caso invece l'evoluzione della MTB la benedico ogni volta che faccio una escursione, la mia prima MTB "seria" è stata 30 anni fa una Specialized Hardrock rigida 26" tripla corona, confrontarla con la mia attuale full da enduro è come paragonare un biplano a un jet. Ben venga...

Si potrebbe pensare che tanti che compravano le front da XC alla fine ci facevano soprattutto argini e asfalto, e quindi sono passati alla gravel. Che chi va in montagna e sui sentieri ci vada in MTB mi pare abbastanza pacifico, penso pochi si comprino la gravel pensando di farsi i single track...

Beh sfondi una porta aperta, appena possibile carico le bici e vado a pedalare in montagna, sabato sono salito a Prato Piazza da Cortina con rientro su trail, domenica ho fatto la prima Sellaronda della stagione, sempre con MTB full. La gravel per me non è assolutamente una alternativa ai giri...

Oppure è la prova lampante che ogni tanto capita il prodotto indovinato che prima non c'era, io ho fatto BDC e pratico MTB abbastanza assiduamente eppure la gravel mi ha efficacemente riempito un "buco" tra MTB e BDC e me la sto proprio godendo.

Tutto dipende da dove vivi, qui nell'entroterra di Venezia la BDC è una agonia, prima di trovare qualche strada praticabile sono km e km di strade trafficatissime e puzzolenti, mentre con la gravel a 50 metri da casa prendo la ciclabile, subito dopo lo sterrato e da lì arrivo a Jesolo, Padova...

Vero, è ovvio che ha senso più che altro nell'ambiente che le da il nome, il gravel, cioè la strada sterrata o sconnessa. Mi permetto solo di rilevare che il grande successo della gravel anche e soprattutto tra gli "stradisti" è frutto del fatto che rispetto a una BDC è di sicuro più lenta, ma...

Io ho preso una gravel da poco, la mia MTB è trail/enduro (Cube Stereo C62 150) quindi votata più alla discesa che alla pedalata, finora l'ho usata per fare tutto, dal bike park alle uscite alpine alle pedalate sugli sterrati, e sul "facile" la differenza è eclatante, la capacità di fare strada...

Ennesima conferma che grazie ai social viviamo nell'era della Permalocrazia, qualsiasi cosa fai o dici qualcuno si offende. Tipicamente chi si indigna per i voli in jet privato di MVDP o qualsiasi altro VIP poi gioisce perchè le strade si riempiono di osceni cessi a 4 ruote fatti in Cina...

Non sono sorpreso perchè li vedo tutti i weekend, e comunque ero uno di quelli :mrgreen:

Giusto, è la soluzione migliore. Fermo restando che è del tutto lecito usare per scopi personali anche un autocarro, tipo un pickup, ma deve essere immatricolato ad un privato come "trasporto cose uso proprio" e in questo caso non è consentita la detraibilità fiscale, in compenso in teoria non è...

Una guida per tutto il giorno in due è impegnativo, mi pare siamo sui 240€ (120 a testa) l'ideale sarebbe essere in 4 o 5 amici per dividere il costo del tour privato in più persone, io sono sempre andato in 4 o 5 che fa max 60 euro a testa, praticamente come il costo di un tour organizzato di...

Beh si modificarla non è un problema, semmai sarebbe un problema scoprire in loco che la nuova seggiovia non porta bici e trovarsi un paio di cento metri di dislivello in più magari a fine giornata...

Non tutti, c'è molta confusione in giro sulla questione uso privato di veicoli commerciali, mi sono permesso di sollevare l'argomento perchè mi pare pertinente. Anche io per anni ho usato il Trafic aziendale per andare a fare MTB, poi mi hanno gentilmente spiegato che "non s'ha da fare"