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La bici nel complesso non è mavagia però quelle camere legate al fianco del carro mandano in vacca tutto, se proprio vuoi proteggere il carro sul fianco spendi due soldi per dei batti catena in neoprene almeno si può guardare :mrgreen:

Dipende come viene fatto il lavoro, prima cosa il lato da limare è solo uno dove spinge il rullo della catena e come detto non va abbassato il diametro della gola Se il lavoro è fatto con criterio funziona bene e dura molto perché la durezza non cambia andando ad asportare materiale Se invece...

Io lo feci su una Ingrid su un solo pignone la catena saltava riprofilato il dente dove lavora la catena in appoggio senza scavare la gola in profondità sul diametro ha ripreso a funzionare perfettamente, con un fresino se hai la mano e cognizione lo puoi ripristinare perfettamente

Se non fai gare la BDC e il frontino immagino da XC ne puoi fare a meno e sostituire entrambi con una gravel se ti piace fare giri lunghi Con una AM e una gravel messe giù bene copri il 100% dei giri che puoi fare

Per i cerchi non vedo il senso di mettere un canale 25 dietro mettili entrambi 30 si legge spesso che il copertone appiattisce su cerchio largo ma alla prova pratica io non ho visto assolutamente questa cosa. Per i raggi non vedo il problema puoi anche montare raggi da 1.5 che non si rompono...

Da quel po che ho provato una ammortizzata permette più velocità sul brutto anche con gomme da 40 rispetto ad un 52-54 su forcella rigida, se non ti interessa la velocità ma il confort e grip meglio una gomma voluminosa anche con forcella rigida

C'è più soddisfazione a parlare con il mio gatto che scrivere su questo forum :smile:

No non è vecchio le forcelle di allora non avevano niente a che fare con quelle attuali pur avendo la possibilità di creare forcelle buone già allora i costruttori in ambito bici evidentemente non credevano un investimento necessario con ovviamente relativo costo di vendita Ora le forcelle...

Sono due tipologie di bici con uso diverso poi c'è anche chi prende la gravel per fare il giro da 30km a tutta pensando di essere più veloce di una XC Comunque è già stato detto altre volte da chi ne fa un uso gravel vero non è una bici da tempo è una bici per lunghe distanze il drop bar aiuta...

Ipotesi 3 cambiando tutto il deragliatore

Il fatto è che in mezzo a quella massa è pieno di bitumari che non ha mai girato in MTB , non è un fattore di bici

Allora se fuori specifica non può funzionare bene su utrambi gli incroci estremi, nel senso che se la lunghezza della catena è fatta per rimanere in tensione su corona e pignone piccoli quando metti corona e pignone grandi la catena è corta e il cambio batte contro il pignone grande e secondo me...

Perché c'è la prolunga sul forcellino? È stato montato un pacco fuori specifica immagino cioè con più denti sul pignone grande