I contenuti più recenti di marco

mi pare che la tecnologia sia la stessa, anche perché sugli Ultimate non c'è la rotellina zigrinata per il punto di contatto

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Se non sbaglio Schurter usa le 2.5 da anni, perché in fuoristrada scorrono meglio in effetti. Un altro degli svantaggi di sti accrocchi integrati

update live nello store

Basta mettere 8mm al posteriore e toglierne 8 al reach e hai la bici che arrampica meglio, lunga uguale, e probabilmente anche più leggera perché 8mm di foderi pesano di meno di 8mm di triangolo anteriore

nel video lo dico chiaramente: lo sterzo aperto si sente sui tornantini in salita. Se però il carro fosse più lungo, il problema sarebbe molto mitigato se non azzerato. D'altro canto con la Bronson, che ha un angolo di 64°, ho zero problemi in quei frangenti. Nel mondo del xc si vive ancora di...

In salita, ma non è dovuto al reach, bensì al carro troppo corto.

A quanto mi ha detto Jonas, l'ingegnere di cui parlo nel video, quello di coppa del mondo è stato l'unico caso di rottura del movimento centrale. Mi diceva anche che i simpaticoni dell'UCI pubblicano 1 volta all'anno il video della rottura sul loro account IG, perché dicono "è il più visto"...

è stato risolto, ma ogni app passa per la review di google, e sono lenti. Quella del link è la stessa che troverai nello store una volta approvata

stiamo aspettando l'approvazione di google. Se non vuoi aspettare scaricala manualmente da qui.

stiamo aspettando l'approvazione di google. Se non vuoi aspettare, caricala manualmente sul tuo telefono scaricandola da qui.

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ne rilasciamo una nuova oggi, vediamo quanto ci impiega google ad apporvarla

trovato il bug, risolviamo

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