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non per forza, magari no, ma in molti dei casi reali è probabile che sì. magari nessuna, o magari andando più piano potevi evitare il fatto. non è che se c'è il limite dei 50 e tu vai a 50 allora sei a posto. la velocità va adeguata alle situazioni, e agli incroci come in un sacco di altre...

raramente ci rimette? l'infortunato? direi che ci ha già rimesso. Poi se investi uno in bici raramente ha colpa solo lui, anche se è passato col rosso.

ottimo, spero nel filmato registrino anche la velocità del mezzo su cui sono installate.

che paura passa?

onestamente penso che l'automobilista abbia sicuramente avuto dei fastidi, come è giusto che sia, ma che abbia avuto "i fastidi più grossi" mi sembra mettersi nei panni dell'automobilista e non guardare altro. -probabilmente c'è stato un concorso di colpa, -sicuramente le ragazze hanno avuto...

https://support.sram.com/hc/en-us/articles/22387529286427-Can-I-use-a-T-Type-Chain-with-my-Eagle-Drivetrain

Quello è per una forcella con attacco da 160mm, un +20 fatto così non credo proprio che esista

Sapone, ma se ha tallonato bene e gira storta è un difetto della gomma e non lo correggi.

Lasciato aperto tende a insaccare in salita?

Alle tendenze xc? sì. E' ancora passabile rispetto alle tendenze gravel però (per ora).

Occhio che ad accorciare troppo lo stem quelle bici diventano inguidabili. Anche se vuoi montare un manubrio flat conviene metterlo stretto (vecchia scuola) con attacco lungo...

Se va bene. Io ho un telaio del 2000 in cui non passano neanche i 25mm

anche io su strada monocorona da 50... ma ho il 50 anche dietro :balla-co:

non esistono :spetteguless: nel caso volessi usare gli attacchi (e secondo me puoi farne a meno per l'uso che dici) forse ti converrà usare pedali e scarpe da mtb (con quelle si riesce anche a camminare)

pedisposizione per tacchette tipo mtb, che non sono compatibili con i pedali da strada