I contenuti più recenti di DG_MTBiker

Grazie! Dio bono che roba guardavo...un cast stellare per un filmaccio del genere...

Volevo citare la battuta di un film, ma non ricordo il nome, forse il protagonista era Charlie Sheen. Faceva più o meno così: Il protagonista sente suonare apre la porta e chiede "e tu chi sei?" L'aggressore risponde "il tuo peggior incubo!" Il protagonista "No, il mio peggior incubo è...

Il problema è che stiamo parlando di spendere soldi su un concept/prototipo/startup. Vedila come vuoi ma per me il MAG in questo modo promuove una scommessa, non un investimento in prodotto finito. Se guardi in giro ci sono molte riviste/recensori/canali che per scelta politica non lo fanno...

Per l'angolo sterzo si potrebbe optare per il kit Slack-R della canadese 9point8 che è l'unica soluzione compatibile con gli sterzi con calotte integrate. Per 100€ e passa si recupera 1.5 gradi circa e si arriverebbe a 66.5°. E si accorcia anche il passo. Non credo però valga la pena. Non mi è...

Ho visto il sito e personalmente penso che era meglio non pubblicare questo articolo. Io credo che il MAG debba occuparsi solo di prodotti in produzione stabile e non di roba fatta con campagne di accattonaggio. Un prodotto finito per me è la somma della merce più l'assistenza... qua non si sa...

O più semplicemente perché gli Assioma nella versione SPD-SL hanno il cuscinetto sottodimensionato che si distrugge subito. D'altronde cosa ci si può aspettare da una ditta che fa insegne luminose per palestre? Che sappia anche fare i pedali per bici?

Poi ho modificato il messaggio col link corretto per far partire il video più avanti

In SRAM dicevano che col Transmission più sforzi più cambia meglio. Ecco la dimostrazione di Viktor Koretzky nel XCC di Andorra

@marco Ma non è che con l'attacco manubrio così corto lo sterzo è TROPPO reattivo? So che anche Mondraker nella prima versione della Forward Geometry era così, poi col tempo sono tornati ad attacchi manubrio di lunghezze normali. Concordo sul discorso del carro, volendo osare di più io avrei...

Più che altro è l'angolo sella troppo rilassato che combinato al piantone a banana più sei alto e peggio è perché ti spara la sella praticamente sopra la ruota posteriore. Sei costretto a montare selle lunghe ed in salita sopra il 20% devi stare sul naso della sella per evitare l'impennata...

Praticamente è lo stesso setup di No Front Brakes, solo che lui usa i succitati rallentatori SRAM. Comunque non serve nessuna spiegazione scientifica del perché si usa il solo dito indice: semplicemente perché è il dito della mano che ha più mobilità. La forma delle leve Shimano fatta ad uncino...

Ben detto. Infatti degli youtuber che seguo chi lo faceva per la monetizzazione ha scelto di non soddisfare l'algoritmo riducendo il numero di video prodotti da tre alla settimana a uno al mese puntando sull'originalità dei contenuti e sul numero di visualizzazioni del singolo video oppure ha...

Infatti, aumentare il diametro degli steli ha i suoi pro ma anche i suoi contro. Una forca con gli steli più grossi avrà inevitabilmente meno sensibilità alle basse velocità e sui piccoli urti perché le boccole sono più grandi e quindi c'è più attrito. In sostanza gli steli più grossi servono...

Grazie della risposta. Eurosport è sempre stato un riferimento a casa nostra fin dal 1993 su satellite analogico ed in chiaro. La copertura delle gare mtb è stata a tratti discontinua nel corso degli anni. La fortuna per noi biker è che la mtb la possiamo praticare più che seguire in TV la...

Come immaginavo non frega niente a nessuno. Faccio qualche considerazione e poi si va avanti. 1)Da abbonato/consumatore/appassionato tutta questa situazione sta sulle palle perché se vuoi seguire un evento o campionato vogliono che paghi ed accetti un contratto, poi ti ficcano sempre più...