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esatto, pensavo che alternare (i cicli di 300km erano solo un'ipotesi per far sì che i differenziali di usura tra le catene si mantenessero il più possibile ridotti) le catene potesse in qualche modo fare come se la cassetta si trovasse a lavorare con un'unica catena virtuale che dura il triplo...

devo cambiare catena, corone e pignoni e stavo pensando di prendere tre catene dello stesso modello per cambiarle ogni diciamo 300km, nella speranza di riuscire a estendere la durata complessiva del drivetrain. ha senso secondo voi? qualcuno ha mai provato? come vanno le maglie apribili sram...