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:mrgreen::mrgreen::mrgreen: scusa se sono ripetitivo... ma anche in questo caso... non puoi averlo detto seriamente... hai presente perchè gonfi di più al posteriore rispetto all'anteriore? perchè il peso in maggioranza sta al posteriore... è vero che la guida moderna dice di star col peso in...

beh coi vermicelli lo sbattimento è poco, ma se in alcune occasioni hai detto di aver messo la camera, in quel caso lo sbattimento è alto (per me) all'anteriore io l'ho usato per un pò poi l'ho tolto: 1) mi da molto meno feeling la gomma, dovevo abbassare molto le pressioni e anche con 0,8 sul...

magari proprio per non finire nella tua situazione di forature varie risolte con vermicelli e camere d'aria... se giri in zone di rocce e sassi appuntiti è proprio la situazione in cui fanno la differenza IMHO poi voglio dire, non è che stiamo parlando di cose esoteriche.. si tratta di prendere...

https://www.giant-bicycles.com/it/promomaggiogiant per la cronaca, anche Giant sta calando le braghe con tanti modelli scontati del 40% riflessione personale... se magari tenevano prezzi più contenuti qualche anno fa magari evitavano di farsi rubare fette di mercato dai vari Canyon, Cube...

tenete presente che se sei in giro, tagli la gomma e vuoi mettere la camera di scorta, se non riesci a togliere la valvola tubeless sei a piedi... è questo il motivo per cui deve essere smontabile "a mano"

guarda per dirne un altra.. tante bici ancora girano con camere d'aria... tipo: tutti i primi montaggi, tante bici dei noleggi, tanti anche utilizzatori. una gomma odierna permette di fare ciò che vuoi, puoi mettere la camera, puoi mettere il tubeless, puoi mettere il tubeless con il...

secondo me ci sono diversi svantaggi 1. aggiungere questa schiuma all'interno del copertone non penso che sia così facile, deve essere ben incollata e con le varie sollecitazioni che subisce una gomma non è detto che sia così facile 2. secondo me rende la gomma un bel pò più difficile da montare...

@marco come filosofia di ruota sembrano molto simili alle Zipp Zero moto che mi sembra avevate provato in passato. come le paragoni rispetto a quelle? pedalabilità? scorrevolezza? assorbimento asperità?

sarebbe un pò uno spreco perchè appena la gomma è consumata devi buttare la gomma comprensiva di strato schiumato , mentre se hai i 2 pezzi divisi , il salsicciotto lo puoi utilizzare all'infinito

L'unica è fare dei test in laboratorio. Tipo quello che aveva fatto steve nella sede di crankbrother, fai cadere un peso da tot metri sulla ruota con e senza salsicciotto. Io la vedo così, fai il test senza salsicciotto e succede che spacchi o bozzi i talloni del cerchio, come succede di...

Bo guarda anche se sono sollecitazioni anomale, un cerchio e una ruota è progettata per sopportare sollecitazioni fortissime. Così a spanne penso che anche solo atterrare da un salto di un metro porti una pressione di 2 o 3 volte il tuo peso sulla ruota, idem quando si frena forte su rocce o...

Guarda può anche essere plausibile come fenomeno perché una ruota unita a un buon salsicciotto e a una guida aggressiva permette veramente di fare decine di giornate in park senza ritegno su sassi e scassato. Quindi può essere che effettivamente il cerchio a un certo punto "ceda". Ma il punto...

è esattamente come dire son caduto 10 volte con le ginocchiere, mai fatto nulla, poi ho iniziato a girare senza e alla prima caduta mi son rotto la rotula. "Beh sai può essere che sia dovuto alla fatica delle cadute precedenti"

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Dai su non puoi averlo detto seriamente.

faccio esattamente come te (anche io solo al posteriore nella xc) sulla xc toglierlo neanche morto, son convinto che avrei molte più rogne, se volessi fare senza avrei 2 strade: 1) girare più gonfio, ma con delle gomme xc/trail, girare a 1.8 è impossibile, perdi tantissimo grip e trazione e...